Jestem budowlancem a nie mechanikiem, wiec wole sie za to nie zabierac ;)!! Dam znac po wymianie jak efekty dzieki wszystkim
Jestem budowlancem a nie mechanikiem, wiec wole sie za to nie zabierac ;)!! Dam znac po wymianie jak efekty dzieki wszystkim
Witam.
Mam podobny problem.Szarpie przy zmianie na 2. Mocniej przy redukcji .Przy zmianie 1 na 2 zdecydowanie słabiej. Pojawił się po serwisie mechatroniki. Wymieniane były - tłoczki, płyta separacyjna, komplet elektrozaworów, przelotka, gumki, miska z olejem etc. W sterowniku najnowszy soft i aktywowany tryb miejski. W trybie sport i manualnym identycznie. Zastanawiam się, czy któryś z zaworów nie jest uszkodzony.
Spotkał sie ktoś z podobnym problemem?
Ostatnio edytowane przez KraseK ; 22-12-2018 o 15:24
Dlaczego robiles ta regeneracje
Jakie objawy byly przed ?
Sprobuj zakodowac
-NNIC i flash winkfp
Robiłem co by usunąć standardowy problem eksploatacyjny - kangur przy zmianie z 2 na 1. Przed robotą zrobiona aktualizacja i kodowanie trybu miejskiego + ograniczenie momentu przy redukcji. Nie dało to pożądanego rezultatu, więc zabrałem się za wymiane tłoczków, a reszta w komplecie, co by 10 razy nie rozbierać.
Dokładnie dokodowałem:
+KPLC - tryb miejski
+NL12 - redukcja szarpania podczas zmiany obciążenia
Więc jutro spróbuje dodać NNIC
Bez edycji, bo nikt nie zajrzy :)
Problem szarpania rozwiązany: zmieniona całą mechatronika na poliftową. Kodowania nic nie dawały. Teraz trochę inne pytanie - przy jakiej prędkości obrotowej (spokojna jazda) redukuje wam biegi? od 6 do 3 ki. ?
Na starej mechatronice redukowało przy cirka 1500 rpm. Obecnie schodzi do 1100-1200 rpm i czuć delikatne wibracje.
Ktoś ewidentnie złożył źle mechatronik/trzeba też pomierzyć elektrozawory.
W poprzedniej mechatronice zmieniałem tłoczki, płyta separacyjna i komplet nowych zaworów. Obecna, przełożona bez rozbierania.
Elektrozawory fabrycznie nowe - zmieniane proforma(zakładam że bez wad). Widocznie coś z z zaworem sprzęgła D1/E - pasowało by pod objawy. Rozbiorę w w wolnej chwili i zobaczę. Problem tak czy siak rozwiązałem, zakładając mechatronik z polifta.
Po softowaniu ISTA nie żąda wymiany sterownika i wszystko śmiga jak należy :)