[mechanika] pompa oleju m60

[fajter34]

witam wielbicieli bmw 7 mam pytanie na temat pompy oleju w silniku 3,0 m60 to znaczy wyczytałem że śruby mocujące lubią się odkręcić czy można to jakoś zablokować żeby tak się nie działo i co ile należy sprawdzić wyżej wymienione śruby czy ewentualnie pompę też pozdrawiam wszystkich

[Adam740]

Może podkładeczki sprężynujące naprawiły by problem samoodkręcających się pomp olejowych?

[ac_kotlet]

witam wielbicieli bmw 7 mam pytanie na temat pompy oleju w silniku 3,0 m60 to znaczy wyczytałem że śruby mocujące lubią się odkręcić czy można to jakoś zablokować żeby tak się nie działo i co ile należy sprawdzić wyżej wymienione śruby czy ewentualnie pompę też pozdrawiam wszystkich

Mam to za sobą. Najlepiej wszystkie śruby zabezpieczyć specjalnym klejem do gwintów (np. Loctite 243, inny też może być). Dodatkowo pod 2 grube bolce M8 (są w sumie chyba 3- nr. 7 na rysunku), którymi mocowana jest pompa wyciąłem podkładki z kwasówki, z takimi jakby dwoma "skrzydełkami"- zakręca sie śrube, jedno skrzydełko zagina na łeb śruby, drugie- na obudowe pompy i nic nie ma prawa tego ruszyć :D . Podkładki sprężynujące można sobie darować- nie są moim zdaniem zbyt pewne. Lepiej zastosować śruby samohamujące (BMW samo je później zaczęło stosować). Wszystko przedtem oczywiście na kleju.
Sama pompa skęcona jest ok 10 śrubami M6. Wystarczy je posmarować tym klejem.
Wszystkie gwinty przed posmarowaniem należy bardzo dokładnie odtłuścić. Ja użyłem spreju do hamulców. Oprócz tego, jeśli jest jeszcze założona oryginalna korkowa uszczelka pod miską- bezwzględnie wymienić na aluminiową, bo stara na pewno będzie kiedyś przeciekać.
Przed odkręceniem miski trzeba tylko odłączyć kabel od czujnika ciśnienia oleju. Po jej zamontowaniu i wlaniu oleju (wchodzi troche więcej niż przy zwykłej wymianie) należy chwilke odczekać, żeby czujnik w misce zalał sie olejem, inaczej lampka kotrolki oleju na desce będzie sie świeciła dłużej (nie przeszkadza to w niczym, pod warunkiem, że ilość wlanego oleju nie jest za mała). Po jakimś czasie kontrolka od oleju ma zgasnąć. Wyczyszczenie miski olejowej- wiadomo.

U mnie jedna z tych grubych śrub M8 wykręciła sie, dostała pomiędzy łańcuch napędu pompy oleju a miske i w końcu wylądowała w zagłębienu miski. To cud, że łańcuch sie nie urwał bo śruba była naprawde zmasakrowana. Dodatkowo wszystkie śruby M6, którymi skręcona jest sama pompa były poluzowane. Problem dotyczy w szczególności silników M60, ale znany jest także z nowszych M62 a nawet V12. Moim zdaniem nie warto ryzykować w żadnym wypadku i przy następnej wymianie oleju sprawdzić te śruby, jeśli to nie było robione.

Tutaj jest opisana cała operacja. Nie jest skomplikowana, dla kogoś kto choć raz w życiu nakręcił budzik i trzymał w ręku śrubokręt Mnie zajęła ok 3 godzin, bo usunięcie starej, korkowej uszczelki z miski to masakryczna robota :razz: (jak sie ktoś za to weźmie, to będzie wiedział o czym pisze :) ). Dodatkowo jest troche kręcenia ze śrubami od miski, których jest 25. Przy ich dokręcaniu pamiętać, żeby robić to z wyczuciem i nie zgnieść nowej aluminiowej usczczelki. Nie od razu jedną na maxa i po kolei wszystkie, tylko operacje powtórzyć kilka razy i dokręcać "na krzyż", żeby uszczelka sie ładnie ułożyła.

Pozdro i powodzenia w bojach :)

[michal_5000]

@ac_kotlet - niezłe kompedium napisałeś...

[fajter34]

dzieki serdeczne za radę pozdrawiam

[tomi5]

ten temat powinien być gdzieś widoczny zawsze na samej górze i być podkreślony bo to jest jednak słaba strona tych silników a dokręcenie tej pompy wcale nie jest trudne, i jak ktoś jeszcze tego nie robił to na pewno ma to do roboty. Pozdrawiam i dzięki za opis, jutro biorę się za wymianę oleju i przy okazji dokręcę tą pompę.

[koomar]

:shock: no jasne że to powinno być pozłocone
ja moją lubą zakupiłem kilka dni temu od sprzedawcy do mnie jest jakieś 170 km
po przyjechaniu zauważyłem że silnik nierówno pracuje aż karoseria się kołysała
powodem był olej i woda wokół świec zapłonowych po oczyszczeniu git muzyka dla uszu
aż tu nagle dzisiaj demonstracja koledze jak się obroty zbiera i klops
"STOP ENGINE OIL PRESSURE" JAZDA CO NIE
kilka razy gasiłem i zapalałem silnik w nadziei że ów napis się nie pojawi
na próżno
JUTRO ZWALAM MICHE
a jeśli to pompa to dam ci koleś buzi :D

[Neuf]

Koomar - Użyj magicznego działu "Przedstaw się "

[walek]

Jutro zamawiam uszczelke i sciagam miche.zobaczymy co tam sie dzieje..

[Michal750]

Czy ten problem występował w M62?? Powinienem to sprawdzić?