Czy są jakieś w miarę proste samodzielne sposoby na zweryfikowanie wymienionych powodów (uszczelkę pod głowicą, termostat, czy pompę wody...)
Czy gruby wąż z góry chłodnicy podczas normalnej pracy silnika powinien być w miarę miękki czy raczej twardy od ciśnienia... ?
Odpowiedz z cytatem