1. Jeśli nie da się odpowietrzyć (pomimo wielokrotnych prób i tak się zapowietrza)
2. Jeśli po długim postoju, zaraz po rozruchu kapie woda z wydechu lub fest paruje
3. Jeśli z odpowietrznika zalatuje spalinami
4. Jeśli twardnieją węże
5. Jeśli na postoju wskazówka wędruje poza pion
vramzes, typowe objawy uszczelki pod głowicą/pękniętej głowicy (z naciskiem na uszczelkę)
Dwa tygodnie temu robiłem ojcu remont głowicy w m40 i tam były wszystkie w/w objawy. Uszczelka w 2 miejscach trafiona, głowica zwichrowana tak że koleś co ją planował się zdziwił że to jeszcze trzymało kompresję. Z problemami chłodzenia jeździł kilka miesięcy. Raz mniejszymi, raz większymi.. Co jakiś czas zwiewała mu woda z układu, jakieś węże pękały, to wskazówka stawała pod czerwone czy się zapowietrzał. Czasu nie miał by postawić na 2 dni auto, aż w końcu piardło.
A skuteczne odpowietrzanie m30 zawsze robiłem na lewarku pod przednim kołem kierowcy ;)