Pisałem przecież wyżej, że liczba oktanów na nic nie wpływa, po co się powtarzać. Już większy przyrost mocy oferują eksperymenty z olejem. Chociaż jeżeli będzie za niska, a silnik nie ma czujników spalania stukowego i komputer nie może wyprzedzić zapłonu to wtedy spalanie stukowe urywa wał korbowy, to spotkało nasze Honkery w Iraku, gdzie amerykanie używają tylko regulara, który w stanach ma tylko 87 oktanów. Na tym paliwie jeździ się wyraźnie gorzej każdym samochodem niż na 91, maks w stanach to 93.

Liczy się czystość paliwa, tak jak napisałem wcześniej, zwykłe paliwo z Niemiec, ba nawet gaz to dzień do nocy w stosunku do pracy na polskim paliwie.