Ja powiem tak, nie liczba oktanów się liczy, a czystość paliwa. Jakość pracy silnika na niemieckim paliwie, u nas niestety tylko V Power Racing, a jakimkolwiek polskim jest porażająca. Z ciekawości polecam sprawdzić.
Ja osobiście raz zatankowałem na Orlenie Vervę i za kilka kilometrów nie mogłem wyprzedzić, nie mówię tu, że Orlen jest gorszy od innych, ale musiałem trafić na niezły denaturat. W związku z tym zostałem na zawsze przy Shellu i BP.
Poza tym, te wężyki w M73 pękają zawsze z czasem, bo są narażone na wysoką temperaturę, która ogólnie panuje pod maską M70/M73. To się tyczy również innych gumowych elementów, które zamieniają się w plastik.
Odpowiedz z cytatem