Każdy ma swoje zdanie, ja lato tylko Michelin, zima Nokian, ale jeżdżę spokojnie, robię na komplecie opon spokojnie 100 tyś. Continental uważam, że po paru latach stają się twarde i głośne, miałem tak w kilku autach i mi to przeszkadza. Toyo Proxes CF 1 tak jak kupiłem tak sprzedałem, na mokrym kompletny brak przyczepności, zupełnie jakby była zima i lód.
pozdrawiam Bartek
Z moich doświadczeń na kilku różnych autach (nie tylko BMW) moim typem są opony Continental (zarówno lato jak i zima).
2 lata temu do dupowozu kupiłem nowe Nokiany WR G2 i nie jestem zadowolony. Ludzie niby chwalą na forach, ale jedyne co mogę dobrego powiedzieć o tych oponach to że są niezłe na mokrym. Miałem już problemy zarówno na świeżym śmiegu jak i w błocie pośniegowym. I to nie w jakiś ekstremalnych warunkach. Ale faktem jest jak pisali przedmówcy, że cała Skandynawia jeździ na Nokianach. Byłem w Finlandii w styczniu i dosłownie pojedyncze auta miały założone inne opony niż Nokian. Tylko że oni jeżdżą na Hakkapeliittach z kolcami i pewnie w tym tkwi różnica.
Jeśli mogę doradzić to michelin PA4. Wszyscy piszą że mieli z nimi do czynienia ale ja uważam inaczej. Są to drogie opony i występują w kilku odmianach. Według kilku rankingów są to najlepsze opony na świecie i są stosowane fabrycznie w luksusowych markach aut, proszę chociaż to przyjac za wyznacznik.
Poza tym Alpiny zawsze prowadziły w rankingach, odstępstwem są tylko pa3 które wypadły nieco gorzej w świetle innych,
I tu się kolego z Tobą nie zgodzę. Mieszkam w Finlandii już 3 lata i nie wszyscy jeżdżą na Nokian-ach. Często spotykam samochody na Bridgeston-ach lub Michelin-ach. Nokian jest polecany w Skandynawii bo to tutejsza marka. I jeżeli chodzi o śnieg to pod górkę bez problemu, ale trzeba zwrócić uwagę na jeden fakt. O ile w Skandynawii jak spadnie śnieg to tak leży do wiosny, to w Polsce pogoda jest bardzo zmienna ( raz zimno i śnieg a raz cieplej i deszcz lub błoto ). Osobiście mam Nokian Hakkapeliitta R i na deszczu jest masakra. Wystarczy rondo lub mocniejszy zakręt a jadąc powoli tył mi ucieka ( nawet się trakcja nie włącza tylko dupa się przesuwa po asfalcie ). Do tego są bardzo głośnie i na suchym asfalcie bardzo szybko się zdzierają. Także na Polskie warunki polecał bym Bridgestona albo Yokohame. Miałem Bridgeston-a i polecam. Mój brat ma Yokohama i też sobie chwali.Zamieszczone przez qba
"W czasie deszczu gdy wiatr wieje, słychać Alfę jak rdzewieje."
chciałem Continental 850 ale nie ma rozmiaru, wyglada że wybiore Michelin Pilot Alpain 4 do tego zakupuje łańcuchy K-Summit i po sprawie:)
Hej, kupuj te Micheliny przecież to też świetne opony.
pozdrawiam Bartek
pilotki mam 2 sezony nie ścierają sie i dobrze się jeździ na nich
poprzednia zime na alpinach a4 przejeździłem - świetne + nie gubią bieżnika zupełnie ! :)
conti też ok, ale wolałbym dunlopa 3d/4d
Michelin - najlepsze opony swiata, moje zdanie jak i kazdego kto siedzi w interesie z gumami, a ze dla kogos tam niepasuje..... raczej nie wie co mowi, Toyo, yokohama, nokian moze tylko marzyć o klasie michelina, pokaz mi 20 letnie toyo lub falkena czy nawet nokiana, fulde.... niema bo juz sie rozpusciły :-) a ja moge pokazac całą sterte micheline..... tyle lat woziły ludzi
krzywy191 troszku przesadziles z tymi 20 latami . Tak sie sklada ze na aucie mojej zony siedza micheliny sa od poczatku auta wiec z 97 roku co z tego ze jest jeszcze 5 milimetrow jak juz zauwarzylem ze pekaja po bokach . Dlatego na kolejny sezon beda nowe opony . Ale tak czy inaczej to nie 20 lat :) Pozatym kto normalny jezdzi na oponach 20 lat , standard 3 sezony moze jak ktos jezdzi malo 4 .
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem