jaki dyfer wybrać?

[hatecraft]

Przełożenia skrzyni E36 325: (z adres: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=4384)
1 - 4,23
2 - 2,52
3 - 1,66
4 - 1,22
5 - 1,00
R - 4,04

silnik M50B25:
Moc maksymalna 141 kW (192KM) przy 6000 obr/min
Obroty maksymalne 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 245 Nm przy 4700 obr/min

obwód koła fabrycznego z 325: 205/60R 15 => 1,97m / obr.
wyliczanie dyfra pod prędkość odcięcia na II biegu:
prędkość 100km/h = 843 rpm koła => dyfer 3,04
prędkość 130km/h = 1100 rpm => dyfer 2,34

Jak założysz 4,10, to odcinka na II biegu będzie przy 75km/h. Przy masie auta około 600kg, to będzie raczej dym z opon, a nie przyspieszanie.
Albo zakładasz opony szerokości ponad 295mm ;)

Ja bym pchał nawet 3,15 do tak lekkiego auta...

Moze, oryginalny z 25% szperą i przełożeniem 3,64? Przy tej masie to i tak będzie ogień non stoper.

Pod tym się mogę podpisać :D

[Dawid7er]

fajnie to rozpisałeś, dzięki wielkie, chciałbym laczki 295 ale 13" takich nie znajdę :D

[tomgtdek69]

Niezła zabaweczka się szykuje:)
PW

[martinez538]

kolego przy takich kółeczkach to musisz mieć dyfer z diesla 2.73 nie słuchaj głupot o dyfrze 4.10 bo przy tak małych kółkach to z 50km/h na 2 będziesz miał!

[Dawid7er]

kumpel wczoraj coś nabąknął o dyfrze z diesla ale nie zwróciłem na to za bardzo uwagi

[ManiacDrifting]

no ale wkoncu to bedzie najlepszy wybór.. a nie jakieś dyfry z m technika i tytanowe ośki

[martinez538]

chyba że chcesz gokarta robić to spoko:D
zresztą diesle też ze szperą wychodziły, i to nawet hydrauliczną czyli jak chcesz to nie masz wcale a po włączeniu 100%

[Inur]

Po pierwsze:
http://www.m-forum.de/kalkulator/getriebe/index.html

Po drugie, domyślam się że auto ma służyć do sprintu skoro prędkość maksymalna jest nieważna. Ustal jaką prędkość maksymalną osiągasz na próbach i wg. tego dobierz przełożenie, moim zdaniem umożliwiające osiągnięcie maksymalnej prędkości jaką dopuszczasz na 4 biegu. Czyli piątka była by dodatkowym biegiem dojazdowym oraz na wszelki wypadek.

Po trzecie, przelicz sobie dysponując przełożeniami i charakterystyką momentu obrotowego silnika jak będzie się kształtował moment obrotowy kół podczas przyśpieszania. Poniżej porównanie jakie robiłem przy budowie ostatniego auta, zdecydowałem się właśnie na 4.45:

Wyszło na to że przy przyśpieszaniu od 0-188 na 3.23 średni moment obrotowy z uwzględnieniem wszystkich zmiennych to 2648Nm, przy 4.45 już 3110Nm.
Jeśli jesteś zainteresowany to podeślę Ci arkusz kalkulacyjny w którym to jest wyliczone do skrzyni od 328i i odcinki 7500obr/min. Musisz tylko wpisać moment obrotowy dla swojego silnika przy konkretnych obrotach (co 500) i przeliczyć obwód kół.

Po czwarte, jak chcesz brać krótki most w stosunku do obwodu kół to musisz coś zrobić z wybierakiem. Lepszej fotki nie mam, u mnie funkcjonuje taki short shifter z którego jestem zachwycony:

Skok jest stosunkowo krótki ale biegi można wbijać z bardzo dużą siłą. Kiedyś mierzyłem w programie do obróbki wideo to zmiana trwa około 250ms. Z tym że takie zmiany to tylko na zawodach i po ok. 300km skrzynia już jest na ostatnich nogach. Ale coś za coś. Co do kłowych wkładów to Virnik ostatnio coś znalazł w Czechach za 10tys ale do skrzyni Getraga 6b. Chyba najtańsze wyjście. PPG Ci zrobi za 25.

[Dawid7er]

Inur, dzięki za wyczerpującą wypowiedz. Cały problem polega na tym że ja fizycznie nie mam tego auta, będę budował replikę (nie dokładną, bardziej nastawioną na osiągi, podobają mi się sprinty :D) lotusa 7. Na wyliczenia tego typu będzie czas później, jak złożę całość, przejadę się i znowu rozłożę bo tak jak pisałem wleci dół od b28, wtedy też będę skrupulatnie wyliczał idealny dyfer ustawienie zawieszenia i inne cuda na kiju. Puki co chciał bym znaleźć, mniej więcej najodpowiedniejszy zestaw żeby móc w ogóle to auto złożyć i się tym przejechać i wtedy wprowadzać dokładniejsze modyfikacje. Wszystko mam na razie zaplanowane na papierze a wiadomo że w czasie pracy coś tam innego zawsze wyjdzie i się nieco zmieni koncepcja, niemniej chciał bym aby miało to w miarę ręce i nogi od samego początku

[Inur]

Myślałem że może chodzić o coś pokroju Lotusa 7 ;) Bardzo fajne zabawki, kiedyś miałem okazję się przejechać Westfieldem z jakimś silnikiem Forda. Banan na twarzy jest :)

Jeżeli tylko w przybliżeniu chcesz liczyć to skorzystaj z pierwszego linka w moim poście - wpisz przełożenia skrzyni (albo zaznacz M3 286ps, przełożenia bardzo zbliżone) uzupełnij dane dot. rozmiaru opon i dowiesz się ile to auto pojedzie przy danym przełożeniu dyfra. Myślę że szybciej niż 200 nie ma sensu choć jeśli kiedyś trafisz na Tor Poznań to taka prędkość max Ci nie wystarczy.