Jak wymienić tuleje w ramieniu prowadzącym drążka kierowniczego (Pitman arm)?

[Seba665]

Jak wymienić tuleje w ramieniu prowadzącym drążka kierowniczego?
Jest to część nr 7 z poniższego diagramu.


W tis widzialem ze sa potrzebne do tego jakies specjalne narzedzia.
Czy ktoś z was już to wymieniał? Jakie niespecjalne narzędzia bedą potrzebne.


Wymyśliłem ze moze ramie by scisnac w imadle i młotkiem w ta tuleje az wyjdzie ale obawiam sie ze ramie moze się skrzywić.
A moze sciagacz do swożni?

Prosze o podpowiedzi.

[Artek410]

wymieniałem tą tulejkę u siebie bez prasy będzie ciężko
puściła dopiero przy 20 tonach

[G-R-Z-E-Ś]

Dokładnie ! Wyciągasz całe ramię i pod prasę i później w odwrotną stronę :)

[omell]

Może ma ktoś namiar na jakiś sklep internetowy, gdzie mógłbym kupić taką tuleję? Z góry dziękuję

[ELVIS]

Kupisz ja w każdym sklepie motoryzacyjnym ,a jak nie będą mieli to Ci zamówią ,najtańsza kosztuje około 20 zł :)

[omell]

A jak fachowo nazywa się ta tuleja??

[grzegorz01081]

powiesz że chcesz tuleje wspornika drążka kierowniczego i będą wiedzieli bo taki element jest tylko jeden. parę dni temu wymieniałem ją w kolegi e38 i poradziłem sobie prasą 12T i cała operacja nie przysporzyła wiekszych problemow. jedynie żeby pozbyć się starej tulei musiałem ściąć ten kołnierz ale to chwila. powodzenia przy pracy życzę

[technics]

No to ja mialem wiecej szczescia bo udalo mi sie na imadle . Takim dosc sporym . ogolnie nie ma wiekszego problemu z wymiana .

[maniek42]

Podepnę się pod temat bo interesuje mnie sprawa śruby którą przykręcony jest ten wspornik a mianowicie czy musi to być śruba o określonej długości (chodzi mi o jej część bez gwintu) czy w ogóle jest to jakaś specjalna czy może być jaka bądź? oczywiście o odpowiedniej twardości. Chodzi oto czy ten wspornik powinien być skręcony powiedzmy na "maxa" do końca gwintu czy tak z wyczuciem? Pytam bo mam u siebie chyba nie oryginalną śrubę i gdybym skręcił ją na maxa to wspornik się nie ruszy. pozdro......

[lukas5458]

Podepnę się pod temat bo interesuje mnie sprawa śruby którą przykręcony jest ten wspornik a mianowicie czy musi to być śruba o określonej długości (chodzi mi o jej część bez gwintu) czy w ogóle jest to jakaś specjalna czy może być jaka bądź? oczywiście o odpowiedniej twardości. Chodzi oto czy ten wspornik powinien być skręcony powiedzmy na "maxa" do końca gwintu czy tak z wyczuciem? Pytam bo mam u siebie chyba nie oryginalną śrubę i gdybym skręcił ją na maxa to wspornik się nie ruszy. pozdro......

no wlasnie tez mam ten problem . jak dokręce to bardzo ciezko kierownica chodzi . czy to wina tulei czy śruby ? Ta tuleja to jest jak łożysko co sie w srodku kreci czy na stałe .

pozdrawiam