Hej mam taki problem po przełaczeniu dżwigni na P nie pali mi sie lampka [przy skrzyni biegów], w zwiazku z tym nie moge wyjąc kluczyka , miał już ktos z was tkai problem ciekawe czy tylko przepaliła sie żarówka i sama wymiana ,wydaje mi sie że było by to za łatwe żeby było możliwe podejrzewam że bedzie trzeba głebiej siegnąc do kieszeni.jutro sprawdze a prostej drodze czy po przełaczeniu na P biegł wszedł i czy trzyma .
Ostatnio edytowane przez bolo88pl ; 11-09-2012 o 13:15
Tak wymień żarówkę i wyjdzie kluczyk .................. Co raz lepsze tematy ludzie tu publikuja choć ostatni o polisie dla dzieci fachowca od koparki króluje jetem kilka lat na 7er.com i tak sie zastanawiam czy moj niemiecki jest taki słaby czy niemcy maja inne problemy na forum ale pewnie zaraz naskoczy na mnie pare osób że jestem poczatkujacy i sie nie znam ........... Choc te forum obserwuje od 2 lat
Obserwujesz od 2 lat i jeszcze się nie nauczyłeś, że pisząc o dupie marynie nic nie wnosisz do tematu ani nie pomagasz koledze w ogarnięciu problemu...
Widze nie tak odebrałes to co chciałe przekazać ............. Powiem wprost takie tematy to dla mnie tematy śmieci i tyle pewnie się nie znam i .... Byłem na wakacjach w niemcach nad morzem połnocnym i niemiec mówi do mnie że jest na 7er.com i się pyta czy mamy w polsce tez takie forum i z duma mu odparłęm że mamy ............ Zarejestrowałem się .... Poczytałem i rece mi opadły ...... Przepraszam wszystkich których tu obrażam ale mam mieszane uczucia ......... I tyle
Ostatnio edytowane przez bemka ; 10-09-2012 o 21:33
Temat jak najbardziej serio,także nie wiem w czym problem,kolega nie zadał pytania typu "gdy palę gumę to opony się zużywają czy nie ? ",sprawdź kabel "interlock" idący od dźwigni zmiany biegu do stacyjki,możliwe,że się zerwał.
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
dzieki za profesjonalne podejście do tematu...... od siebie dodam że na desce rozdzielczej pozycja wchodzi i czuc że bieg załapuje, a jesli chodzi o żarówke to chyba wystepuje z całym elementem bo od dołu nic nie widac zeby była możliwośc wymiany czego kolwiekZamieszczone przez bemka
A nie ma tam linki która łączy lewarek biegów ze stacyjką? Może jest problem z dźwignią zmiany biegów.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
kolego bemka, po pierwsze to zauważyłem że uwielbiasz kropki, a po drugie to jest forum i służy do zadawania pytań, może cię rozczaruje ale na innych forach też ludzie zadają pytania, a kolega bolo88 właśnie je zadał, więc nie wiem z czym masz problem, być może na niemieckich forach wszyscy wszystko wiedzą i nie zadają pytań ale my jesteśmy tylko polakami
a więc masz typowy problem z interlockiem w mechanizmie włączania biegów, który jest opisany tu : (pewno wypierpapierzył się magnes ;) )
http://www.realoem.com/bmw/showparts...03&hg=25&fg=20
a po co jest i jak działa interlock jest napisane TU:
http://www.bmw.com/com/en/insights/t...interlock.html
Ostatnio edytowane przez Mat88 ; 12-09-2012 o 23:25
Bez urazy ale shiftlock to blokada przełączania lewarka i nie ma nic wspólnego z wyjmowaniem kluczyka i lampką. To zwykły elektromagnes. Jak na liczniku wyświetla się prawidłowo pozycja lewarka to może być problem właśnie w podświetlaniu panelu przy lewarku.
Ostatnio edytowane przez seban123 ; 13-09-2012 o 07:42
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
