Dzisiaj zauważyłem, że mam dziurawą małą rurkę wychodzącą z dużej gumowej rury za przepływomierzem.
Powinienem mieć jakieś objawy podczas jazdy? Nic nie zauważyłem.
Wymienia się całą dużą gumową rurę czy tylko ta małą?
Dzisiaj zauważyłem, że mam dziurawą małą rurkę wychodzącą z dużej gumowej rury za przepływomierzem.
Powinienem mieć jakieś objawy podczas jazdy? Nic nie zauważyłem.
Wymienia się całą dużą gumową rurę czy tylko ta małą?
Czy to część nr 5?
http://realoem.com/bmw/showparts.do?...43&hg=13&fg=15
Na to wygląda...Zamieszczone przez ratovnik
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
Ja wymieniałem 3 i 5 za razem ( gdy jedna parcieje druga niedługo też bd do wymiany) przy okazji wyczyść krokowca i przepustnice.
V8 Garage
Jakieś wskazówki przed czyszczeniem silnika krokowego i przepustnicy, żeby nic nie uszkodzić?
Nie miałem okazji tego czyścić, czym to czyścić, denaturat się nada?
co do czyszczenia krokowca to denaturat się nie nadaje ponieważ jeśli się dostanie do szczotek elektrycznych to może je uszkodzić. Staraj się wyszorować samą rurkę nie mocząc elementów elektrycznych ale spirytusem bo nie jest tłusty i szybko odparowuje.
Czyli czyścić tylko te dwa wloty do silniczka krokowego?
Ale jeżeli będzie czyścił krokowiec w środku to tam chyba nie ma możliwości aby cokolwiek dostało się do szczotek...
Czyli czyszczenie przepustnicy i silnika krokowego wygląda podobnie :-)
Zaopatrzyłem się dzisiaj w preparat do czyszczenia gaźników, przepustnic itp. :-)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem