Odłączenie NIVO w e32 750i

[ttrol]

2. Przewody zasilające idące od pompy wspomagania odkręcasz od regulatora i je łączysz ze sobą gdyż obieg płynu musi być cały czas



masz na myśli ten regulator po lewej stronie pod maską obok zbiorniczka od płynu wsp. ?


Co do pozostałych spraw to jak by to było moje auto zreaktywował bym nivo, w jednym mi sie juz udało ale wiem jakie to są koszty.... znajomy zdecydował że chce zrobić zwykłe amory więc mimo zalet nivo tak musze zrobić, dupa nie będzie siedzieć bo wymyślił sobie czerwone sprężyny na przód więc będzie równo.

Ale mi chodzi o to, żebyś tych przewodów nie łączył przy regulatorze, ponieważ wtedy masz obieg oleju przez całe auto po starych przewodach, tam i powrót, a tego chyba chcieliście uniknąć? Możesz uzyskać to samo podpinając wyjście z NIVO z pompy od razu do zbiornika wyrównawczego oleju wspomagania, z nivo dochodzi z prawej strony na dole zbiornika.
Ten regulator obok zbiornika nie ma nic wspólnego z NIVO, tam dochodzi wysokie ciśnienie z pompy i rozchodzi się na przekładnię oraz do pompy hamulcowej i gruszki wspomagania siły hamowania.

Jeżeli nie wymienisz sprężyn po nivo to auto siądzie tak że jak zatankujesz do pełna to siądzie na tłumiku, nie można zostawić starych sprężyn, zresztą w manualu bentleya jest to wyraźnie napisane.

[sz4l0ny]

Jeżeli nie wymienisz sprężyn po nivo to auto siądzie tak że jak zatankujesz do pełna to siądzie na tłumiku, nie można zostawić starych sprężyn, zresztą w manualu bentleya jest to wyraźnie napisane.

Nawet bez tankowania do pełna nie bedzie sie dało tym jeździć, jaką wysokość uzyska tył dowie sie zaraz po tym jak zejdzie ciśnienie z układu.