Oil pressure, Stop engine! - jakie możliwe przyczyny?

[ratovnik]

Witam wszystkich,

cały czas szukam więcej informacji na temat błędu, który ostatnio pojawił się na ekranie licznika. Przy spokojnej jeździe nie występuje, ale wystarczy, że wcisnę bardziej pedał gazu wówczas zaświeca się kontrolka "czerwonego dzbanka", która po zwolnieniu mocniejszego wciśnięcia gazu po prostu gaśnie. Równocześnie z czerwonym dzbankiem wyświetla się komunikat OILL PRESSURE, STOP ENGINE!.

Z rozeznania przeze mnie tematu i otrzymanych porad wynika, że przyczynami mogą być:
- czujnik ciśnienia oleju (już kupiony i szukam klucza, aby go odkręcić - jeśli ktoś posiada takowy - rozmiar 24mm, długi na ok 30cm, nasadowy pusty na końcu na długości 3cm i jest z okolicy Katowic to można zorganiozować techniczny spot połączony z wymianą czujnika ciśnienia oleju :D
- kwadratowa uszczelka pod filtrem oleju
- problem z pompą oleju

Coś jeszcze może być przyczyną tego komunikatu?


Z błędów z INPA wyświetla się:
68 oil pressure
Error frequency : 40

Jest jeszcze błąd czujnika w misce olejowej, ale to już było od początku. Z ciśnieniem oleju chyba nie ma nic wspólnego:
40 thermal sensor for oillevel defect
Error frequency : 5

oraz błąd:
34 Sump oil temperature sensor
Error frequency : 1
Logistic counter: 0

Co mogą bardziej szczegółowo oznaczać te błędy, może coś więcej niż tylko czujniki, pompa itp.?


Auto jeździ bez problemów, silnik pracuje jak zawsze, bez żadnych niepokojących dźwięków, przyspiesza jak trzeba, jedyne to podczas mocniejszego wciskania pedału gazu wyświetla błąd.
Na biegu jałowym komunikat nie występuje, podczas ruszania też nie, jak wcisnę mocniej pedał gazu wówczas się wyświetla. Po odpaleniu silnika kontrolka oleju gaśnie jak trzeba.
Silnik to 2.8 193 KM poliftowy - podwójny vanos (M52B28TU)


Proszę o poradę, chciałbym się przygotować do rozwiązania problemu we własnym zakresie, jednak z Waszą pomocą.

[ttrol]

Hej, nie ma co szukać informacji, tylko miska olejowa w dół i sprawdzamy. Może się śruby pompy poluzowały, może się śruby od smoka pozulowały, może w smoku są stare uszczelki papierowe od miski, może kiedyś był kiepski olej i smok zaciąga szlam, może ktoś kiedyś wlewał jakiś motodoktorów, różne rzeczy się misce znajduje czasami. Może łańcuch od pompy oleju jest luźny.

Najpierw patrzysz co się dzieje na dole, a potem szukasz co z czujnikami, czego również nie wykluczam.

Jeżeli wyrzuca Ci taki błąd to znaczy, że ciśnienie oleju jest bardzo niskie, bo te czujniki w BMW mają duży margines.

Może filtr oleju się skręcił i blokuje przepływ, tak się dzieje z Filtronami czasem.

[ratovnik]

Obecnie sytuacja wygląda tak:

czujnik wymieniony


Po wymianie czujnika problem rozwiązało dopiero skasowanie błędów.
Obecnie problemu brak i jest gitara :)