to nie wina pompy w orginale jest zamontowany dławik wężyk długości ok20cm z dziurkami na około był zakuty na metalowym łączniku na środku węża miął za zadanie zmniejszanie prędkości przepływu oleju w zakutym nie było możliwości zamontowania go z powrotem stąd dzwięk jak przy maksymalnie skręconych kołach jezdziłem tak przez 2 lata i nic poza wkurzającym dzwiękiem się nie działo