Po wymianie oleju w 5hp30 -tryb awaryjny

[cziko1979]

Witam

Zleciłem mojemu mechanikowi pospawanie miski w skrzyni 5hp30 i przy okazji wymianę oleju wraz z filtrem.
Po wymianie oleju od razu skrzynia przechodzi w tryb awaryjny.
Teraz podam co już mechanik sprawdzał :
-poziom oleju według niego jest ok.
- podmieniałem komputer skrzyni ( ponoć sprawny)
- sprawdzał jakieś piny w skrzyni ( też są ok.)
- podmieniałem na inny drążek zmiany biegów
- bezpieczniki sprawdzone
- podmiana przepływki ze sprawnego auta
- akumulator ok
- wiązki nie były ruszane ( przed tym jak działała i teraz jak nie działa)

Silnik na wolnych obrotach nie równo pracuje ale tak zawsze było i skrzynia chodziła normalnie.
Myślę że przy wymianie oleju coś się zrobiło ale mechanik nie ma pomysłów
auto stoi od miesiąca a ja jeszcze przed zimą chcę zdążyć zrobić silnik i zakonserwować podwozie.


Proszę o podpowiedzi gdzie jeszcze szukać przyczyny?

[ttrol]

Nie rozumiem po co tyle zabiegów na marne, jak diagnostyka tej skrzyni w DISie zajmuje moment i wszystko ładnie wyjdzie. Jeszcze spawanie miski jak używki można kupić po 50 PLN.

Bardzo czarny był stary olej??

Rozumiem, że zalany jest żółty olej, jakiś tam ESSO powinien być, już nie pamiętam dokładnie.

[cziko1979]

Dodam jeszcze że mechanik powiedział że na kompie nie wyskakują błędy.

[ttrol]

No tak skrzynia w trybie awaryjnym, a na kompie brak błędów, to ten komp to chyba w komórce był:)

Silnik nierówno pracuje, to też błędów nie ma żadnych.

To napisz jeszcze co to za mechanik, żeby chłopaki z Wawki omijali go szerokim łukiem.

Chętnie Ci pomogę, ale musisz wypisać tutaj listę błędów z DISa. Zarówno silnika jak i skrzyni.

Często jest tak, że skrzynia wchodzi w tryb awaryjny, ponieważ taki sygnał dostaje od DME silnika, gdy tam się coś dzieje.

Po samej wymianie oleju nie powinny się pojawić nagle błędy, chyba, że olej jest niewłaściwy, albo stary olej był mocno zużyty to wtedy w hydraulice ten nowy może wypłukać jakiś brud i się kanały pozatykają.

Jak to jest taki wątpliwy mechanik to może wie co zrobił, a nie chce powiedzieć bojąc się odpowiedzialności :/

[arturo193]

jakiś tam ESSO powinien być, już nie pamiętam dokładnie.

To zależy od koloru tabliczki na skrzyni...sa 2 oleje Esso i Shell a kolory tabliczek czarna i zielona.

Po samej wymianie oleju nie powinny się pojawić nagle błędy, chyba, że olej jest niewłaściwy

Też mało prawdopodobne...skrzynia 5HP30 może być zalana dexronem III i nie będzie wchodziła w tryb awaryjny...a jeśli wchodzi to stawiam na poziom oleju...oczywiście za niski...no chyba,że ekstremalnie za wysoki...ale mysle,że jest cos nie tak z poziomem.

[tuczi77]

To zależy od koloru tabliczki na skrzyni...sa 2 oleje Esso i Shell a kolory tabliczek czarna i zielona.

W E32 nie ma takiego dylematu - zawsze jest czarna ;-)

[arturo193]

W E32 nie ma takiego dylematu

O ile skrzynia nie była przekładana...np z e34.

[G-R-Z-E-Ś]

Po samej wymianie oleju nie powinny się pojawić nagle błędy, chyba, że olej jest niewłaściwy, albo stary olej był mocno zużyty to wtedy w hydraulice ten nowy może wypłukać jakiś brud i się kanały pozatykają.

Ja bym obstawiał za niski poziom oleju bo trzeba wiedzieć jak sprawdzić stan oleju ! Lub tak jak napisła kolega TTROL !

[cziko1979]

możecie mi podac link jak prawidłowo wymienić olej i ile powinno go być i jak sprawdzić poziom?
Chciałbym wysłać taką instrukcję mechanikowi .
Kilka razy go pytałem czy sprawdzał poziom oleju? mówił że jest dobrze .
Jakoś mi się nie chce wierzyć że nagle się coś innego popsuło .
Ewidentnie stało się coś podczas wymiany.

[tuczi77]

Tutaj masz dokładnie opisane co i jak (po angielsku) http://www.zf.com/na/content/media/u...cars/5HP30.pdf