Tak, ale zauważ, że większość ludzi co te auta kupuje, albo się na nich nie zna, kupując gruzy z których robią jeszcze większe kible, dodając jakieś gwinty, 20cali i przyciemnianych szybach (bez urazy fanatykom takich zabiegów), coś tam pozmieniają na tanich tailach i puszczają to dalej w świat .., te auto to alternator i akumulator, światłowody elekryka elektryka elektryka, bezpieczniki i komp od tego zaczynać każdy problem, Bogate "wersje" w tym przypadku są zbędnym problemem.. soft close wentyle w fotelach no okej, to sidemka wiec wypadałoby.. ale ekrany z tylu, aktywny stabilizator w 2 tonowym aucie serio ? Szersza opona. EDC ? 225/60 r17 zimowy balon i masz prawie to samo.. Wiele innych takich drobnostek z tym "prekursorem" bo tak można nazwać e65 byl przełomem w tamtych czasach i w pewnym sensie eksperymentem jak to może wyglądać. Kupując e65 sprawdzać się powinno każdą śrubkę, jak ktoś ma ulepa z 4 innych bitych to potem są problemy i narzekanie, a to często stan początkowy świadczy o tym jak drogie będzie w utrzymaniu auto. Podstawowy Zawias wcale nie jest taki drogi, to jest jak w 5 , nawet jak coś jest wybite to i tak lepiej się jeździ niż większością współczesnych kartonów. Zresztą po co full opcja gdzie większość tych dodatków nie ma racji bytu w współczesnych czasach. Kupiłem golasa bez masaży i ekranu z tylu, ale nic się nie psuje, od 3 lat zmieniłem 2 bezpieczniki i czujnik poziomu oleju. Jak chcesz e65 w kosztach utrzymania passata to tylko golas 730d przedlift ale sprawdzony , jak się nie znasz, bierzesz kogoś kto się zna i tyle, nigdy inaczej.