Cytat Zamieszczone przez chester Zobacz posta
Wcale nie banalna kwestia, a wręcz bardzo ważna, a mało kiedy stosowana w warsztatach.
Należy pamietać aby dokręcać wszystkie wahacze z tulejami met-gumowymi na dociążonym samochodzie - czyli tak jakby samochód stal na kolach. W przeciwnym razie to jest 'moment' aby urwać tuleje i czy to bedzie Lemforder, TRW czy OE BMW to wynik będzie podobny.
a czemu na obciążonym , sorry ale nie kumam różnicy?