a warto kupić drążek środkowy marki Teknorot?
raczej dużo nie jeżdżę, a jeżdżę ostrożnie
a warto kupić drążek środkowy marki Teknorot?
raczej dużo nie jeżdżę, a jeżdżę ostrożnie
J B jeżeli chodzi o drążek to największe znaczenie w jego zużywaniu się maja koła.
Przy 16" wytrzyma każdy producent ,ale przy np 18 " nie każdy :)
19" z oponami 255/40 przód i tył
Zamieszczone przez J-B
Z takimi kołami dośc szybko każdy drążek zakończy ducha :)
no wiem, a czytając opinie o producentach to żaden nie jest pewien, chyba zdecyduję się na Meyle
Kiedys założyłem Meyle i po 10000 był luz
to chyba pospawam stary na sztywno :D
Polecam regeneracje zrobiłem w firmie tencar z lublina wszystkie swoje wahacze 30000 i jak na razie cisza. Polecił mi tą firmę taksówkarz który przeleciał po regeneracji u nich 80000 po lubelskich dziurach e34. Nie wiem tylko czy robią to wysyłkowo.
Albo też "wyzionie żywot" ;)!!
Ja miałem z przodu regenerowane wahacze w kupionej E38. Po krótkim czasie jeden zaczął stukać. Wymieniłem na regenerowany i znowu po paru kkm to samo. Więc wymieniłem na nowe.
Taką regenerację da się "bardzo spieprzyć", ale cena jest niska, więc na drugi raz po prostu regeneruje się u kogo innego, albo wybiera montaż nowych części.
U mnie z przodu jeżdżą wahacze i końcówki TEKNOROT i póki co żadnych stuków. Opony 235/60R16 ładnie amortyzują, więc "turczyzna" się trzyma
Jak by było na 18-tkach -- nie wiem. Póki nie sprawdzę, nie będę wyrokował.
I jeszcze jedna banalna obserwacja w tym temacie:
Kiedyś z konieczności dokręciłem tuleje gumowo-metalowe wahaczy na podniesionym aucie.
Po paru dniach dopiero mogłem to poprawić i już guma miała ślady skręceń...
Ostatnio edytowane przez hatecraft ; 12-09-2012 o 08:11
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
Wcale nie banalna kwestia, a wręcz bardzo ważna, a mało kiedy stosowana w warsztatach.
Należy pamietać aby dokręcać wszystkie wahacze z tulejami met-gumowymi na dociążonym samochodzie - czyli tak jakby samochód stal na kolach. W przeciwnym razie to jest 'moment' aby urwać tuleje i czy to bedzie Lemforder, TRW czy OE BMW to wynik będzie podobny.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem