Dzięki za podpowiedź, to widać jakoś wprost z załączonych przeze mnie na stronie wcześniej screen'ów?
Edit: Wymieniłem sugerowany czujnik położenia przepustnicy - nie pomogło - dalej muł bagienny :) dziś objechał mnie z rolki Volkswagen Sharan 95r. - wstyd ;) Pomocy!
Ostatnio edytowane przez g_t_r ; 20-03-2017 o 11:59
Zamieszczone przez g_t_r
Ja mam ostatnio ciągle te błedy co ty kolego tylko czasem w innych przedziałach obr i voltarzy
https://images82.fotosik.pl/423/ce691261bf80bf6cgen.jpg
lambdy wymieniałem swego czasu ale dawno ...
czy to by znaczylo ze tez mam walnięte ?? hmmm cos średnio mi to się widzi..
Co do zamulenia to powiem tak...
ostatno walczyłem z kablem masowym ale okazało się że jest oki... ale i tak założylem grubszy i nowy...
druga sprawa że nie miałem uszczlki .oring. na przepływce i tam łapał niepotrzebne powetrze.. do tego jakiś czas ze 2-3 h auto stało bez zasilania...
do tego wymieniłem filtr powietrza.. i co się okazało .. auto ożyło lepiej sie wkręcało od dołu mniej "zajączkował"....
co ciekawe znów efekt zmulenia zaczął wracać ... ostatnio na przyśwpieszaniu mnie jakiś hu...daj I20 odstawiał ... się lekko wkurzyłem że coś nie tak z autem....
więc reasumując... u mnie jest LPG wiec moze sondy padają szybciej...
Druga sprawa kolego .jak możesz odepnij aku na kilka godzin i potem podepnij i sprawdz jak auto idzie.. do tego sprawdz filtr i owy oring.. u mnie gdzie się zgubił ale już jest założony od strony wejscia przepłuywki w obudowe filtra....
<<< więc mądra głowa jak się wypowie co jest nie halo będzie Kingiem forum :)..
Ja bym obstawiał wypadanie zapłonu w całości problemu..... ;)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem