Koledzy pomyślcie na zdrowy rozum O dawkę-odpowienią dawkę, przy filtrze zwykłym papierowym, wkładce sportowej czy też stożku nie mamy się co martwić jeśli mamy sprawne lambdy bo komputer sam ustali odpowiedni czas wtrysku a kiedy damy nagle w deche to ciąg w dolocie jest znaczny i oczywistym jest że jeśli będzie silnikowi łatwiej i szybciej zassać powietrze to zebranie będzie lepsze. To nie gaźnikowiec że zmieniając cokolwiek w dolocie to cała praca się poknoci przez zmianę przewidzianych dawek potem regulacje, zmiana dysz itp. Ale to nas nie dotyczy nawet zwykły monopunkt ogarnie bez problemu inny dolot i jak to zrobione jest dobrze to wyjdzie tylko na +.

W przypadku stożków w większości stożków ich montaż jest nieprzemyślany przez niedoświadczonych tunerów któży myślą że wystarczy go poprostu założyć zyskują sykot i fajny dźwięk w przypadku przepływki klapkowej ale moc ? Pójdzie w dół. Jest coś takiego jak mokry dolot, zimny dolot jeśli ktoś ma choć troche oleju w głowie to zrobi to dobrze. Niestety w przypadku stożków zazwyczaj to wygląda tak że założony jest bezpośrednio lub pośrednio ale bez pojęcia na przepływke zasysa bez wartościowe gorące powietrze i jest tragedia. Do tego często zapomina się że papierówki się też zmienia a od takiego połączenia nie ma nic chyba gorszego. Jak ktoś chce to proszę bardzo polecam Filterek Gąbkowy nasączony olejem na zimnym dolocie będzie super Dźwięk i moc powinny wyjść na +.