witam jak w temacie od kilku dni meczy mnie nierowna praca silnika i drgania, poczatkowo myslalem ze moze to byc wina swiec wiec je wymienilem, nic sie nie zmienilo ale zastanawia mnie to ze jak gasze silnik to jak by sie spuszczalo przez sekunde z niego powietrze co to moze byc???
Syczenie przez sekundę po wyłączeniu?...Pewnie każdy tak ma...ciężko wyłapać jednosekundowe syczenie.Być może jest gdzies nieszczelność w układzie podciśnienia.Na Twoim miejscu przy wymianie świec sprawdził bym sprężanie na tłokach...szkoda,że nie zrobileś tego.Pozdrawiam.
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
to syczenie wiem ze pewnie kazdy tak ma ale u mnie jest znacznie glosniejsze tak jak by wlasnie podcisnienie, mysle ze to jest jakis przewod bo syczy soraz bardziej jakby dziura sie powiekszala. Teraz tylko niewiem jak sie do tego dobrac, syczenie slychac pod kolektorem bardziej tak z przodu silnika??
a syczenie to nie oznaka czasem padniętej odmy ????
kosaaro
Są tam takie plastikowe rurki o grubości około 2 cm...od temperatury silnika robią sie kruche i parcieją...u mnie jedna rozleciała się gdy ją lekko odchylilem,w ASO koszt niewysoki.Sprawdż te rurki,są po lewej stronie silnika czyli przy kolektorze ssącym i zaczynają się od vanosa idąc pod kolektor.
A może "Odma" kolego sprawdzałeś? podobne zachowanie i odgłosy... A jeżeli mowa o podciśnieniu to w tym silniku łatwo to sprawdzić odkręcając pomału podczas pracy korek w pokrywie zaworów i obserwując jak pracuje silnik, gdy po odkręceniu nie zmieni się praca to znaczy że jest nieszczelność w układzie a jeżeli się zmieni czyli układ jest szczelny.
arturo193 czy mowisz o takich rurkach plastikowych na zatrzaski?
a jak zużycie oleju?
Si Senior...Zamieszczone przez hubert22
Kup dwa spray'e zmywacze do hamulców (dowolny brake cleaner czy inny "wunderaffen bremsen putzen rozpylaczen środken"). Począwszy od miejsca gdzie jest przepływka, na chodzącym silniku, zacznij spryskiwac zmywaczem do hamulców każde łączenie na dolocie, na kolektorze dolotowym, odmy, węże podciśnieniowe. Staraj się to robic dosyć "punktowo", lejąc stałym strumieniem na poszczególne łączenia. Jeśli w układzie dotowym jest nieszczelność to trafiając strumieniem zmywacza na to miejsce zauważysz wyraźny wzrost prędkości obrotowej silnika oraz wyrównanie jego pracy.
Tak w prosty sposób znajdziesz nieszczelność w dolocie.
Pozdrawiam
Koko
I may make You feel, but I can't make You think...
"Make the suspension adjustable and they will adjust it wrong - look what they can do to a Weber carburetor in just a few moments of stupidity with a screwdriver" - Colin Chapman
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem