witam mam pytanie jakim momentem dokręcić poszczegulne śruby aby wszystko się zgadzało?
-śruby miski olejowej
-śruby kolektora dolotowego(to podobno bardzo ważne)
-plastikowa nakrętka filtra oleju
silnik v8 3 litry. dzięki z góry
witam mam pytanie jakim momentem dokręcić poszczegulne śruby aby wszystko się zgadzało?
-śruby miski olejowej
-śruby kolektora dolotowego(to podobno bardzo ważne)
-plastikowa nakrętka filtra oleju
silnik v8 3 litry. dzięki z góry
Myśle ze akurat śruby które wymieniles nie trzeba dokrecac dynamometrem, poprostu dokrec z czuciem abyś nie przerwał co ważniejsze chyba jest kolejność dokrecania. Ale to jest tylko moje zdanie może ktoś sadzi inaczej.
BMW - radość z jazdy!
Ja od zawsze twierdziłem, że dokręcanie momentem nigdy nie zaszkodzi, a czasem może pomóc. ;)
I widziałem kilka razy efekty dokręcania "z czuciem", które kosztowało kilka stówek.
Dla silnika M60:
TIS nie podaje jednej wartości momentu, trzeba sprawdzić wymiar gwintów, a czasem też klasę wytrzymałości śrub:
Miska olejowa, trzeba zastosować nowe śruby (info w TIS):
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/11/21
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/50/01
- śrubki M6 8.8: 10 Nm
- śrubki M6 10.9: 12 Nm
- śrubki M8 8.8: 22 Nm
przy okazji:
- spust oleju: 25 Nm
kolektor:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/11/47
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/11/47
- nakrętki M8: 22 Nm
- nakrętki M8: 15 Nm
- nakrętki M8: 10 Nm
pokrywa filtra oleju:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/11/01
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/50/17
- plastikowa wkręcana pokrywa: 25 Nm
Ostatnio edytowane przez hatecraft ; 15-08-2012 o 08:52
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
dzięki hatecraft bardzo mi się to przyda pozdro
wystarczy ze klucz dobierzesz odpowiedni do sruby i nic nieurwiesz, jak tylko glowice i rolki rozrzadu dokrecam dyno. Śruby misy w m60 dyno? bez przesady
To nie przesada, tylko pedanteria. :DZamieszczone przez krzywy191
A śrub łączników wału napędowego, flanszy półosi, nakrętek przegubów -- też bez momentu dokręcasz?
Liczba pourywanych przeze mnie (i moich kolegów mechaników) śrub poszła w dziesiątki. I wolę jej nie powiększać bez potrzeby.
Jak szarpię zapieczone M12 a potem mam podejść do dokręcania M6, to mam zmęczoną rękę i czucia prawie żadnego. Dynamometr rozwiązuje problem. A wyjmowanie go z pudełka, nastawianie, luzowanie i chowanie już weszło w krew :)
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
a ja nie, tak jak napisałem, wprawny mechanik wie kiedy juz dosc a kiedy gwint sie ciagnie, oczywiscie lepiej jest z dyno ale ja radze sobie i bez tego, poprostu niechce mi sie wyciagac klucza....
a z jaką siłą dokręcić czujnik spalania stukowego do bloku silnika?
20 Nm. Wszystkie modele oprócz E23 tyle mają.
(E23 ma 13 Nm).
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/50/44
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
dzięki kolego:->
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem