Jeżeli długo kręci po wcześniejszym rozgrzaniu auta, a na zimnym jest ok to regulator ciśnienia paliwa na listwie. Jeżeli w ogóle ciężko kręci nawet jak jest zimny to zaworek zwrotny na pompie w baku przepuszcza, nie wiem, czy akurat w E65 jest wymienialny, czy należy go wymienić razem z pompą. Zawsze możesz zaworek zwrotny założyć na przewodzie w baku, który od góry idzie do pompy, tam jest zwykły gumowy przewód.