750 za ile kupić do renowacji?

[jędrek]

kolego qba litości

[tequila1909]

W tej chwili tak naprawdę na palcach jednej ręki można policzyć ładne E32 w PL. Natomiast E24, SECów itp. są dziesiątki.

Pokaż mi te dziesiątki E24 i SEC, dużo jeżdżę po Polsce i jakoś masowo na drogach ich nie spotykam nawet w stanie powiedzmy przyzwoitym o tych cackach nie wspominając.

Brakło by ręki by policzyć ŁADNE E32 z forum.

[ttrol]

Pewnie dlatego, że masowo nikt nimi nie jeździ, mój sąsiad ma dwa seci jeden przedlift, drugi polift, oba na żółtych blachach. Wyjeżdża tak często, że po paru latach mieszkania dopiero zauważyłem. W Łodzi znam jeszcze dwie e24. Natomiast ładnego e32 nie znam żadnego poza moim, może są, ale nie widziałem. Natomiast parchów jest trochę.

[qba]

Pokaż mi te dziesiątki E24 i SEC, dużo jeżdżę po Polsce i jakoś masowo na drogach ich nie spotykam nawet w stanie powiedzmy przyzwoitym o tych cackach nie wspominając.

Nie ma tygodnia (przy ładnej pogodzie) żebym nie widział w WWie ładnej E24 alebo SECa na ulicy. Najczęściej widać je oczywiście w weekendy i wieczorami kiedy miasto pustoszeje i można sobie pojeździć. Sliczne E32 z najbliższego otoczenia ma mój kolega z pracy (nie ma go na żadnych forach). Poza trym jedno wrośnięte w ziemię stoi na moim osiedlu. Nie pamiętam kiedy widziałem ostatnio inne E32 w jakimkolwiek stanie na ulicy.

[F75]

kolego Euro_tuned szukaj a znajdziesz nawet może w Polsce i z czasem dokonasz tego co ja. Co do kosztów części - jeszcze trochę tego jeździ, acz coraz mniej i coś tam jeszcze można znaleźć używanego w dobrym stanie. Ostatnio tłumik środkowy + ostatni 150 zł, kolega teraz chce się pozbyć też takiego zestawu za 200zł. Największe bolączki 750 to uszczelki kloektorów - to co mówiono wcześniej i nivo - tylne zawieszenie. Najważniejsze to buda i środek( tych ładnych też już mało na rynku) a reszta zawsze może poczekać, a jeździć już można :D

[euro_tuned]

F75 po takich słowach od razu człowiek bardziej wierzy w siebie ;) Mam nadzieję, że uda mi się znaleźć 750iL w dobrym stanie blacharskim i z dobrym wyposażeniem, oraz że starczy mi sil i środków aby doprowadzić to auto do bardzo dobrego stanu. Na tą chwilę to moje największe marzenie :)

[jimbo22]

Nie ma tygodnia (przy ładnej pogodzie) żebym nie widział w WWie ładnej E24 alebo SECa na ulicy. Najczęściej widać je oczywiście w weekendy i wieczorami kiedy miasto pustoszeje i można sobie pojeździć. Sliczne E32 z najbliższego otoczenia ma mój kolega z pracy (nie ma go na żadnych forach). Poza trym jedno wrośnięte w ziemię stoi na moim osiedlu. Nie pamiętam kiedy widziałem ostatnio inne E32 w jakimkolwiek stanie na ulicy.

Ja widuje e32 prawie codziennie. Ładne e32 - bardzo rzadko. Ale... tak samo z E24 lub SEC. Jeździ tego trochę, ale większość tak jak e32 jest w stanie agonalnym. Ładnych tak samo brak.

Jednocześnie nie sądzę, żeby E32 z racji rzadkości swojej miało większy potencjał niż e24. Niestety "kolekcjonerzy" boją się e32, bo to jednak większe silniki, kupa elektryki i patencików do ogarnięcia. Taniej jest utrzymać klasę niżej, zatem e24 będzie perspektywicznie więcej warte i bardziej chodliwe. Widać to np po rynku e30, które jest bardzo chętnie odrestaurowywane, e32 cieszy się dużo mniejszym zainteresowaniem -> a brak popytu = ceny słabsze. Bo jak inaczej wytłumaczyć, że e30 jest droższe w oryginale niż e32? Widac to na każdym zlocie: polonezów, kadetów, escortów, capri, małych bmek i merców jest masa. A 5 metrowych kolumbryn: 1 - 2 sztuki. No ale nie zmienia to faktu - że jak najbardziej warto się zająć tym samochodem.

I chyba kolega Euro_tuned nie szuka auta do zarabiania kasy przy odsprzedaży, bo to nie ta liga - zarobić można odrestaurowując unikalne porsche 356 lub astona, czy limitowaną, topową serię jakiejś pospolitszej marki e30 m3 Cecotto itp... a dla aut za cenę połowy nowej Pandy nie ma szans na zarobek w perspektywie kilkunastu lat, bo koszty utrzymania w godnym stanie zjadają zyski w całości... Poza tym auta do zarabiania kasy kupuje się i pakuje w worek w ogrzewanym garażu na kilkanaście lat. I jeździ 2 razy w roku na zlot. A z opisu kolegi wynika, że chodzi o zwykłe weekendowe auto.

[Jakub]

F75 po takich słowach od razu człowiek bardziej wierzy w siebie ;) Mam nadzieję, że uda mi się znaleźć 750iL w dobrym stanie blacharskim i z dobrym wyposażeniem, oraz że starczy mi sil i środków aby doprowadzić to auto do bardzo dobrego stanu. Na tą chwilę to moje największe marzenie :)

powodzenia ;). Jak już celujesz w e32 to skłonił bym się ku e32 HL. Jak już coś takiego sobie robić to od razu na całego. Była niedawno 750 HL i kupił ją KOLEGA 750iL .

[euro_tuned]

Dużo było HL? Czym one dokładnie się różnią od zwykłych bo nie do końca wiem :/

[kubosh]

Highline - jest 4osobowy , Posiada Tunel z tyłu w którym jest klima na tył ( czyli mamy cztery strefy klimy ) , Do tego w siedzeniu jest lodówka bądź za podłokietnikiem. Oczywiście podłokietnik jest multimedialny.
W ważniejszych rzeczy warto wymienić również stoliczki za fotelami przednimi .

Z tego co się zorientowałem do HL można było jeszcze dobrać kilka rzeczy takich jak :
- masaże w fotelach
- indywidualne oszycie skór
- pancerne szyby
- webasto
- własny obieg powietrza
- flag holdery
- telewizor z tyłu






Jeżeli chcesz bardziej wypasa to E38 L7 - ale to osobny temat