Ringi jako światła dzienne w e65 ?

[ADASIO]

INNA sprawa to że taka prawodłowo zasilona dioda (mowa o diodach dużej mocy > 1W) będzie się grzała i MUSI mieć radiator.
Zasilacz nie wie że dioda się przegrzewa (jesli nie ma radiatora) i dalej pcha te xxxmA prądu , temerpatura dalej rośnie i za niedługo mamy kuku. na początku przebarwienie, potem jasność w dół, na końcu "ciemność widzę".)

I właśnie o takim KUKU mówię - ale każdy pcha w swoje auto co chce - wolna wola :)

[DamB535]

no to żeście mnie teraz oświecili bardziej niż led za co dziękuje ,,w sumie ? tak jak świeca tez jest w tym jakaś dziwna magia co nie? ,jeszcze raz dzięki ,zdrowych wesołych życzę.

[soeren]

Podłączam się do tego nieszczęśliwego tematu. Obecnie jeżdżę na długich ileś tam procent mocy i robią jako drl, ale patrzeć już na to dłużej nie mogę, nawet moja żona, która nie zauważa różnic pomiędzy G11 a e65 mówi, że te nasze światła to jakieś żółte i postarzają auto. Teraz jest dostępne coś takiego:
http://allegro.pl/led-angel-eyes-mar...891172807.html
ma ktoś może z tym doświadczenia, może to wydoli żeby jeździć jako dzienne?
Co myślicie?

[damned1]

Ringi w E65 nie są przystosowane do bycia światłami dziennymi. Zwiększając moc markerów nie zwiększysz jasności ringów. Jedyne co się stanie to z dużym prawdopodobieństwem wypalisz gniazda markerów i będziesz miał lampy do wymiany. Temat wałkowany wiele razy. Wiele osób sobie powypalało te gniazda, a i tak zawsze się jakiś nowy śmiałek trafia, co stwierdzi, że jemu się uda ;)

[ADASIO]

Najprostszym sposobem na "utylizację" żółtych świateł długich świecących na ... ileś % to dokupienie i założenie listew led i ustawienie ich jako dzienne.
najtaniej, najbezpieczniej i bez nadmiernych komplikacji.

Jednak ja osobiście uważam jazdę na tych żółtych jako najlepszy sposób.
Dlaczego?
- xenon się "oszczędza"
- światła samoczynnie zmieniają się przy wzejdzie do tunelu, garażu czy wjeżdżając powoli w mrok nocy :)
- jak raz ustawisz pokrętło na krańcową lewa stronę masz spokój na wieki i nie musisz pamiętać o światłach - wyłączanie, włączanie itd
- oryginalność - nie masz dokładanych ledów co dla niektórych jest ... wiocha, profanacja itd
- poza tym ledy czy stricte dzienne no średnio pasują do tego auta bo jest z innej epoki

Ale wybór masz TY :)

[cursor]

Jest też inna opcja.
LED H7, takie po ok. 50zł/szt na allegro(może nieco mniej).

E60 i E65 z ksenonem zawsze miała bi-xenon, a więc sam ksenon realizuje też światło drogowe(przesłona otwiera się), więc wewnętrzna lampa nie jest aż tak konieczna

[soeren]

Czyli jak zadam LED H7 to zamienię tę żarówkę która teraz obecnie robi jako długie ustawione na ileś tam procent? Jeżeli tak to czy po wymianie nie pojawi się jakiś komunikat i czy po zmianie procent mocy wszystko jest ok, tzn. czy ona będzie świecić na biało?

[ADASIO]

Wydaje mi się że niestety nie każda e65 ma bixenon, ba, nie każda miała xenon :)
Ale jeśli idzie tam wepchać H7 to tez sam tak zrobię :)

[lukassolski]

Można zrobic dzienne na halogenach tych na dole? Czy sa za nisko? W główna lampe troche strach jakieś dziadostwo z Allegro albo ebuy wkładać.

[cursor]

Wydaje mi się że niestety nie każda e65 ma bixenon, ba, nie każda miała xenon :)

W E65 i E60 były 3 możliwości lamp przednich
1. Halogen - bez soczewki(nie jestem pewny poliftu, e60 po lifcie miała już soczewkę)
2. Bixenon - czyli każdy standardowy xenon w tych modelach to właśnie bixenon
3. Bixenon skrętny - jak w punkcie 2. tylko jeszcze soczewka jest skrętna. Wygląd lampy w E65 zupełnie inny, na forum są zdjęcia jak dobrze kojarzę


Nie wiem czy są ledy z tzw. Can-Bus, czyli zwykły rezystorem symulującym opór żarówki.
Mając dostęp do NCSExpert po prostu wykodowuje sprawdzanie tych żarówek i nie ma problemów z ledami.

Kilka sztuk E60 z takim H7 led jeździ już kilka lat i nic się dzieje

Można zrobic dzienne na halogenach tych na dole? Czy sa za nisko? W główna lampe troche strach jakieś dziadostwo z Allegro albo ebuy wkładać.

Nawet w poliftowym LM2 nie kojarzę takich opcji kodowania.
W E90 jak najbardziej jest to możłiwe