Do oceny 725 tds e38

[Anatol]

Ja szczerze nie jestem przekonany do 2,5 tds.. Wiem że tam były problemy z głowicami tzn. przegrzewały się..

Główny problem to był z właścicielami. Jak dbasz tak masz ...
Ojcu już pod 700 tyś podchodzi M51 (wg licznika) ..... :D

[BOSS]

Ja szczerze nie jestem przekonany do 2,5 tds.. Wiem że tam były problemy z głowicami tzn. przegrzewały się..zastrzegam że to moja opinia..Boss na pewno zna to od "kuchni"

Problemy sa ale z "glowicami" ich wlascicieli :D lejacymi gowniane oleje, plyny, lepiszcza do chlodnic, kleje, visca nie z tej bajki, "przedluzacze agonii" pomp wtryskowych itd... - mowiac krotko galopujaca rzezba osprzetu a potem lament ze silnik swiruje...


p.s: Anatol czytasz mi w myslach :D :D

[Wiktor82]

Czyli wdzięczne silniki przy odpowiednim serwsie?

[marek1132]

Śmiało kupuj tdsa,w porównaniu z 730 D lub 740 D silnik można bardzo tanio naprawić,moc też łatwo podniesiesz jeśli będzie mało,wnętrze ładne,fotel do wymiany i już jakby auto przejechało o 200 tyś km mniej.

[ttrol]

Miałem TDSa e34 przez wiele lat, najeździłem ponad 600 tyś, a teraz to auto jeszcze jeździ w firmie znajomego, ale...

Dwa razy wymieniałem głowicę, po zerwanym wirniku pompy wody, raz pompa oryginał, a raz SKF, wystarczył moment i głowicy nie ma. Poza tym silnik ok, raz na 100 kkm uszczelnienie pompy i wymiana wtrysku sterującego. Swiece żarowe co dwa lata.

Musicie pamiętać, że dziś już używana głowica w stanie dobrym jest nie do znalezienia, można kupić spawaną, ładnie zrobioną, ale najczęściej już nie ma z czego planować w razie następnej wpadki. Takie głowice potrafią kosztować nawet 3 tyś, ostatnio kumpel zakładał w e39.

Dużym plusem jest trwałość turbin, przy odpowiednim oleju i traktowaniu jest bezawaryjna, ja nie wymieniałem nigdy.

Reasumując, kupił bym ten silnik jeszcze raz, ale z przebiegiem 100kkm. Tutaj nie śmiem nawet myśleć jaki jest przebieg, u mnie fotele do 600kkm wyglądały bardzo dobrze, a też były skórzane.

Dlatego kupuj 728 i nie kombinuj z dieslami to nie te czasy, żeby kupować diesle.

[tomgtdek69]

Dlatego pisałem wcześniej o tej pompie wody. Ori ma wirnik z tworzywa (łopatki potrafia się wykruszać). Ja założyłem o ile mnie pamięć nie myli Hepu.
Auto miałem sprowadzone z Francji z udokumentowanym przebiegiem (w chwili sprzedaży miała 300 tys. z małym haczykiem) Przy 240 pierwsza regeneracja pompy (wtedy jeszcze sporo to kosztowało obecnie niema tragedii ) Poza tym malina zadbany silnik odwdzięczał się bezawaryjnością:)
Szczególnie cieszył zima przy -30 gdy jako jeden z nielicznych mogłem odpalić bezproblemowo auto:)

Edit:
Miałem wersje TD nie TDS (chyba 116KM , Sterownik D.D.E 2.2 ? ) Może dlatego był to silnik bardziej wytrzymały. Kilka lat temu miałem jeszcze "kisiel w głowie" i motor lekko ze mną nie miał.

[Anatol]

p.s: Anatol czytasz mi w myslach :D :D

Taaa :D:D

Miałem wersje TD nie TDS (chyba 116KM , Sterownik D.D.E 2.2 ? ) Może dlatego był to silnik bardziej wytrzymały. Kilka lat temu miałem jeszcze "kisiel w głowie" i motor lekko ze mną nie miał.

Psikuta...s bez "s" 115 KM, to bardzo idiotoodporne silniki .Obecne "comonrejlimultisavefueldiesel" są zbyt delikatne ...

[tomgtdek69]

Nie twierdze że TD jest bardziej trwały od 3.0d. Chodziło mi jedynie o fakt że przy 300tys. żadnych problemów z głowicą nie miałem mimo iz motor lekko nie miał.

[dmisieekk]

Ten model TDS'a odpada, sprzedający to niezły krętacz. Auto porysowane z każdej strony, silnik pracuje nierówno, brak mocy, jednym słowem ZDYB. Aby nie zakładać nowego tematu, proszę o ocene innej e38, która znajduje się w mojej okolicy http://otomoto.pl/bmw-735-ladna-mozl...C24850536.html . Proszę mi powiedzieć jak z awaryjnością tych silników 3.5 i jak traktują instalacje LPG. Pozdrawiam

[tomgtdek69]

Auto bardzo długo na allegro... Było już tu omawiane. O ile mnie pamięć nie myli to pod koniec listopada stała za 15.500
Jak widać nikt się nie skusił.