Problem w tym, że na dzień dzisiejszy to te filterki należałoby powoli wymieniać co wymianę oleju, bo tak szybko potrafią się zapaskudzić.

O ile filterki są praktycznie te same co w 3.0d, to nie wiem jak jest z membraną, czy tym temacie da się coś zmienić.


Odnośnie zatkanej odmy, to pierwsze to zaczyna się pojawiać z jej powodu to olej w turbo.
Przez zwiększone ciśnienie w skrzyni korbowej, olej nie spływa swobodnie z turbo do miski olejowej i zaczyna przeciskać się uszczelnieniem