Jeżeli jest na tej stronie iskra i paliwo, to znaczy, że sterownik dostaje sygnał z czujnika położenia wału korbowego, czyli sterownik dostaje zasilanie z przekaźnika. Możliwe, że nie działa czujnik położenia przepustnicy lub brak jest z nią komunikacji. Sterowanie wtryskiwaczami do sprawdzenia oscyloskopem lub diodą z rezystorem.