Witam
zauważyłem że moje 740d po naciśnięcie padału gazu do oporu po kilku (3-4 sek) zaczyna się bujać i wyrywa jak wariat.
Co może być przyczyną ?
Moc ma, przyspiesza dobrze,błędów brak.
Witam
zauważyłem że moje 740d po naciśnięcie padału gazu do oporu po kilku (3-4 sek) zaczyna się bujać i wyrywa jak wariat.
Co może być przyczyną ?
Moc ma, przyspiesza dobrze,błędów brak.
może to ma związek z kick downem?
Przepływomierz, filtr powietrza, pompa paliwa... przyczyn może być sporo. Dziwne że nie ma błędów? O ile masz na myśli że podłączałeś kompa i sprawdzałeś, bo ten które auto wyrzuca samo to zupełnie inna sprawa i większości Ci wtedy nie powie.
Ważne też czy problem pojawia się tylko w upał, czy nie ma to znaczenia. Generalnie w te upały powietrze ma zupełnie inną gęstość i strata mocy jest absolutnie normalna. Ostatnio robiliśmy test, okazało się że przy temp powyżej 30 stopni moja E38 750 miała strate ok 0,5sek do 100km.h, względem testu przy temperaturze normalnej zatem w okolicach 25 stopni.
Ostatnio edytowane przez ginspirations ; 05-07-2012 o 12:46
jest to tkz, dziura turbiny ,wszytko wg mnie jest ok,to nie benzyniak...
740d ma dwie turbiny , nigdy wcześniej się to nie działo i faktycznie zauważyłem to gdzy nadeszła ta fala upałów... pojeźdżę jeszcze kilka dni i będę obserwował co się dzieje.
"dziura turbiny" to byla przenosnia,moj kolega ma 740d i wiem ze sa dwie skoro jest ten silnik rowniez w ukladzie V
Moim zdaniem wszystkie 4,0d tak sie zachowują. Jak kolega wspomniał, to że jest gorąco tyko nasila to zjawisko. U mnie jest tak samo i u mojego kolegi też.
Też próbowałem wyniuchać co jest ale dwóch dobrych mechaników stwierdziło że wszystko jest ok.
Po pierwsze to jest BITURBO wiec ma dwie takiej samej wielkości turbiny, wiec ma dużą turbodziurę, bo obie pompują od takich samych obrotów.
Gdyby to było Twin turbo na pewno byłoby lepiej bo mała turbina zaczyna praktycznie od razu pompować
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem