Przejście z EDC na non-EDC

[neonunit]

Na wstępie zaznaczę, że nie jestem mechanikiem i nie wszystkie mechanizmy zachodzące w tym aucie są dla mnie jasne i oczywiste :P
Przyszła pora na wymianę amorów i zdecydowałem się na zwykłe zamienniki (bilstein). Prawdopdobnie mam w aucie amory z EDC (tak, owszem, przełącznik jest, ale może jeden z poprzednich właścicieli już wsadził zwykłe amory w przeszłości?).
Tak czy inaczej chciałem się dowiedzieć jakie elementy oprócz samego amortyzatora muszę skołować, żeby nie latać po sklepach motoryzacyjnych w trakcie zabiegu.
Mam amory z jakimiś tam gumowymi rzeczami i nowe poduszki. Co jeszcze? Co ze sprężyną, też jakaś inna? Na rysunkach realoem na które patrzę, w przypadku amortyzatora bez EDC nie ma żadnej sprężyny... doradźcie!
Na przodzie podobnie?

[kruger32]

jeżeli masz amory z edc pod maską wychodzą z nich kable ze specyficzną gumową nasadką jesli nie to albo ktoś dołożył przycisk edc jako atrapę albo zdemontował to cudowne zawieszenie wtedy no cóż zakładasz zwykłe dobrej marki pomyśl również o łożyskach tych amorów lubią się zacierać chyba że masz środki to wracasz do edc sprawdzisz to wg vinu

[kruger32]

sprężyny zawsze są

[neonunit]

Dzięki. Czy mogę użyć tych samych sprężyn czy powinienem kupić nowe? Jaka jest żywotność takich sprężyn?

[krzys51]

Używka, dobra używka kosztuje tyle co amor zwykły. Wymieniałem jedną sztukę przez jebaną dziurę
Jak będę miał więcej czasu na odstawienie auta wymienię komplet 800+ok 200 robota
Dla ścisłości dodam, że mnie amor wylał-stan "0" na kierownicy odczuwałem jadąc po nierównościach duże drgania lekko zamortyzowane.