Z tego co pamiętam, to tę pastę nakłada się na tłoczki od strony osłon gumowych.
Z tego co pamiętam, to tę pastę nakłada się na tłoczki od strony osłon gumowych.
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
Weż papier scierny 80-100 i połóż na czymś równym.Wyciągnij klocki i lekko dociskając przejedż parę razy po papierze. Zbierz zeszkloną warstwę.Powinno pomóc mi pomogło.
Dokladnie tak. Trzeba troche wiecej sie narozbierac. Warto profilaktycznie jej troszke wcisnac pod gumki gdy wymienia sie tarcze. Moje sie juz zapiekly, oczyszczone i nasmarowane znow odzyly.Zamieszczone przez tgracing
---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---
*** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!
a niby wymiana to taka banalna sprawa
zaciski rownie dobrze moga stac na prowadnicach i to powoduje piszczenie, wez je odkrec i przesmaruj smarem. Wyglada to mniej wiecej tak :
http://www.google.pl/imgres?um=1&hl=...r:12,s:0,i:109
Miałem klocki ebc green w Nissanie Primerze i spisywały się rewelacyjnie. Tarcze też miałem seryjne. Nie sądzę, aby piszczenie było przyczyną klocków.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem