Drgania na kierownicy w E38 - potrzebna pomoc (Wrocław / Łódź)

W moim E38, po przekroczeniu 90km/h zaczyna coś wibrować na kierownicy/budzie, a przy 130-140 odpuszcza... W zawieszeniu i układzie kierowniczym według 3 niezależnych mechaników mam już wszystko ogarnięte co mogłoby być przyczyną drgań. Tarcze hamulcowe przetoczyłem. W mojej opinii podejrzane są koła, które w tym sezonie nabyłem. Niby na wyważarce jest ok i felga jest ponoć prosta, ale kto wie, może opona się rozsypała w środku... Ponieważ kupno nowych opon tylko po to żeby sprawdzić moją hipotezę odpada, chciałem się spytać czy ktoś byłby chętny użyczyć na 30-60 minut pewne koła 18" do E38 :?:

Biją koła a dokładnie otwór centrujący skoro napisałeś że koła proste po sprawdzaniu na wyważarce. Miałem podobny objaw na e32 od 80 km/h czuć wibracje ustające po przekroczeniu 110-120km/h

Nie kumam co masz na myśli pisząc, że bije otwór centrujący:?: Felgi są oryginalne od E38 - nie potrzeba do nich pierścieni centrujących...

skoro były sprawdzane na wyważarce i niby są ok , poza tym zawieszenie ok tarcze toczone to jedynie pozostaje luz na otworze centrującym
taka chałupnicza metoda na sprawdzenie tego: okręć kilku krotnie izolacją piastę kołą (zrób tak z wszystkimi 4 piastami) zakładaj fele i dociągnij śrubami , jazda próbna i będziemy wiedzieć czy moja teoria jest coś warta

Ok, spróbuję...
Wyważarka pokazuje czy felga jest prosta i czy koło da się wyważyć, natomiast według wulkanizatora, u którego byłem nie pokaże czasami pękniętego kordu opony, dlatego szukam pewnych kół 18" dla porównania...

wiem na czym polega sprawdzenie na wyważarce , ale spróbuj sposobem opisanym wyżej ja i dzuda mieliśmy te same objawy okazało się że jest delikatny luz na otworze centrujacym. najmniejszy pierścień centrujący załatwił sprawę a sprawdziliśmy to właśnie obklejając piaste izolacja .

Ja miałem to samo - założenie pierścieni pomogło.
Jednak stare opony mogą nie trzymać promienia na całym obwodzie - być może jest jakieś wybrzuszenie - podmień koła od kogoś kto ma pewne - wtedy będziesz wiedział czy to opony lub felgi. Niemniej jakiś minimalny luz w zawieszeniu również może potęgować wibracje.

Ja moge powiedziec z wlasnych doswiadczen, ze mialem dobra, markowa opone z bierznikiem ponad 7mm, ktora na oko wygladala idealnie, wrecz malowana a mimo tego byla felerna... i diabli wiedza co ja bolalo.

Wahacze bumerangi do wymiany...właśnie jestem po zabiegu...luzu na starych czuc nie było,mechanik powiedział,że zawiecha OK.Wymienilem te bumerangi jednak i drgania jak ręką odjął.A drgania byly nie do zniesienia.Pozdrawiam.

wymiana częsći nr 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts...48&hg=31&fg=05
pomaga na drgania kierownicy?