Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 1 do 10 z 17

W±tek: klapy klapki w kolektorze 2.0d 3.0d - wyja¶nienie do czego s³u¿±

  1. #1
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    47
    BMW
    730d `2001
    Sk±d
    Zamo¶æ

    klapy klapki w kolektorze 2.0d 3.0d - wyja¶nienie do czego s³u¿±

    definitywne wyja¶nienie celu zastosowania klap w kolektorze silników wysokoprê¿nych bmw 2.0d 3.0d

    otó¿:
    silniki 4 cylindrowe oraz 6 maj± po 4 zawory na cylinder (2 wydechowe, 2 ss±ce)
    http://www.klinika-bmw.pl/wp-content.../klapki/04.jpg
    na za³±czonym obrazku widzimy kolektor od strony monta¿u do g³owicy (4 cylindry)
    powietrza wpada do kolektroa przez zawór egr i dalej do cylindrów ( w tym przpadku 4) 8 kana³ami kolektora, czemu 8? silnik 4 cylindrowy posiada 8 zaworów ss±cych.
    Widoczne klapki przy wyj¶ciu na jeden zawór s± po to by sterowaæ zawirowaniem powietrza w cylindrze w zale¿no¶ci od warunków pracy silnika, poprawiæ nape³nienie cylindrów.

    ka¿dy wie czym ró¿ni siê silnik z 2 zaworami na cylinder od takiego z 4 zaworami

    silniki 2 zaworowe maj± lepszy "dó³" natomiast przy wy¿szych prêdko¶ciach obrotowych trac± oddech

    4 zawory na cylinder lubi± siê krêciæ wysoko i efektywnie ale dolne partie obrotów wyra¼nie odstaj± na korzy¶æ silnika z 2 zaworami
    oczywi¶cie to tylko przyk³ad z silników benzynowych - pozwalaj±cy organoleptycznie doznaæ znaczenia nape³nienia cylindrów w zale¿no¶ci od konstrukcji uk³adu dolotowego

    w naszym klekocie jak zwykle chodzi o spaliny i ekologie, na pewno nie o moc - do tego s± turbosprê¿arki.

    tyle w tym temacie, mo¿na by przytoczyæ jeszcze schemat sterowania klapami z WDS by potwierdziæ ich dzia³anie ale po³owa i tak nie zrozumie i nie potrzebnie m±ciæ ju¿ nie bêdê.

    klapy gaszenia? na pewno nie, czemu? bo i te zamontowane w naszych bmw i tak nie st³umi± gaszone silnika ze wzglêdu na to ¿e jest ich 2 razy za ma³o
    w niektórych VW taka klapa wystêpujê ale centralnie blokuj±c dop³yw powietrza do silnika - i tylko wtedy pe³ni tak± rolê

  2. #2
    Vip Vip
    Do³±czy³
    Dec 2009
    Posty
    4,236
    BMW
    Nie mam
    Sk±d
    Racibórz(¦l±sk)
    Cytat Zamieszczone przez dprxp Zobacz posta
    silniki 2 zaworowe maj± lepszy "dó³" natomiast przy wy¿szych prêdko¶ciach obrotowych trac± oddech

    4 zawory na cylinder lubi± siê krêciæ wysoko i efektywnie ale dolne partie obrotów wyra¼nie odstaj± na korzy¶æ silnika z 2 zaworami
    oczywi¶cie to tylko przyk³ad z silników benzynowych - pozwalaj±cy organoleptycznie doznaæ znaczenia nape³nienia cylindrów w zale¿no¶ci od konstrukcji uk³adu dolotowego
    Na przyk³adzie opla. 2.0 16V 150KM i 2.0 8V 115KM w starym kadecie i astrze F do 2800obr wykresy momentu i mocy praktycznie pokrywaj± siê. Pó¼niej 16V jedzie nadal, a 8V s³abnie. Wiêc gdzie tu ten mocny dó³? Jemu po prostu góry brakuje.




    Cytat Zamieszczone przez dprxp Zobacz posta
    w naszym klekocie jak zwykle chodzi o spaliny i ekologie, na pewno nie o moc - do tego s± turbosprê¿arki.
    Moim zdaniem mylisz siê. Klapy w dolocie s± od zmiennej geometrii dolotu. O ile pierwsze 3.0D nie mia³y klap, tak pó¼niej dodali je, ¿eby dodatkowo wymusiæ t± zmienn± geometriê.


    Cytat Zamieszczone przez dprxp Zobacz posta
    klapy gaszenia? na pewno nie, czemu? bo i te zamontowane w naszych bmw i tak nie st³umi± gaszone silnika ze wzglêdu na to ¿e jest ich 2 razy za ma³o
    w niektórych VW taka klapa wystêpujê ale centralnie blokuj±c dop³yw powietrza do silnika - i tylko wtedy pe³ni tak± rolê
    W nowszych modelach od tego jest przepustnica przed EGR
    Celem wykszta³cenia nie jest nape³nienie umys³u cz³owieka faktami; zadaniem jest nauczyæ go, jak ma u¿ywaæ umys³u do.. my¶lenia. A czêsto zdarza siê, ¿e cz³owiek lepiej umie my¶leæ, nie bêd±c krêpowany wiedz± przesz³o¶ci.
    Henry Ford

    Nie pomagam przez tel, chcesz co¶, jest pw, mail, gg, w ostateczno¶ci sms

  3. #3
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    47
    BMW
    730d `2001
    Sk±d
    Zamo¶æ
    Cytat Zamieszczone przez cursor Zobacz posta
    Moim zdaniem mylisz siê. Klapy w dolocie s± od zmiennej geometrii dolotu. O ile pierwsze 3.0D nie mia³y klap, tak pó¼niej dodali je, ¿eby dodatkowo wymusiæ t± zmienn± geometriê.
    nie bardzo rozumiem, zmienna geometria dolotu? czy turbosprê¿arki?


    Cytat Zamieszczone przez cursor Zobacz posta
    Na przyk³adzie opla. 2.0 16V 150KM i 2.0 8V 115KM w starym kadecie i astrze F do 2800obr wykresy momentu i mocy praktycznie pokrywaj± siê. Pó¼niej 16V jedzie nadal, a 8V s³abnie. Wiêc gdzie tu ten mocny dó³? Jemu po prostu góry brakuje.
    no fakt mo¿e z³y przyk³ad - chcia³em tylko zwróciæ uwagê na róznicê w nape³nianiu cylindrów i zawirowaniu powietrza w zale¿no¶ci od konstrukcji uk³adu dolotowego

    wstawie opis dzia³ania klap kieruj±cych zaczerpniêty z zeszystu szkoleniowego audi - system identyczny jak w bmw:

    Klapy kieruj±ce
    Otwarta klapa kieruj±ca
    Dziêki otwarciu obu kana³ów dolotowych powietrze
    mo¿e swobodnie nap³ywaæ, co daje dobre
    nape³nienie cylindra.

    Klapa kieruj±ca w po³o¿eniu po¶rednim
    Przez precyzyjne dobranie stopnia zawirowania
    powietrza (i w zwi±zku z tym przebiegu spalania) do
    warunków pracy silnika mo¿na ograniczyæ
    powstawanie szkodliwych sk³adników spalin.
    Warunkiem jest mo¿liwo¶æ bezstopniowego
    przestawiania klap kieruj±cych.

    Zamkniêta klapa kieruj±ca
    Silne zawirowanie powietrza przy ma³ym obci±¿eniu
    silnika daje optymalne spalanie i nisk± emisjê
    spalin.

  4. #4
    Vip Vip
    Do³±czy³
    Dec 2009
    Posty
    4,236
    BMW
    Nie mam
    Sk±d
    Racibórz(¦l±sk)
    Cytat Zamieszczone przez dprxp Zobacz posta
    nie bardzo rozumiem, zmienna geometria dolotu? czy turbosprê¿arki?
    Dolotu. Krótszy dolot przy niskich obrotach jest zamkniêty, ¿eby dzia³a³a wiêksza pojemno¶æ dolotu. Na wy¿szych otwiera siê, ¿eby zmniejszyæ jego pojemno¶æ
    Celem wykszta³cenia nie jest nape³nienie umys³u cz³owieka faktami; zadaniem jest nauczyæ go, jak ma u¿ywaæ umys³u do.. my¶lenia. A czêsto zdarza siê, ¿e cz³owiek lepiej umie my¶leæ, nie bêd±c krêpowany wiedz± przesz³o¶ci.
    Henry Ford

    Nie pomagam przez tel, chcesz co¶, jest pw, mail, gg, w ostateczno¶ci sms

  5. #5
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    47
    BMW
    730d `2001
    Sk±d
    Zamo¶æ
    Cytat Zamieszczone przez cursor Zobacz posta
    Dolotu. Krótszy dolot przy niskich obrotach jest zamkniêty, ¿eby dzia³a³a wiêksza pojemno¶æ dolotu. Na wy¿szych otwiera siê, ¿eby zmniejszyæ jego pojemno¶æ
    zmienna d³ugo¶æ kana³ów dolotowych w silniku atmosferycznym ma znaczenie, honda stosowa³a co¶ takiego w motocyklach
    natomiast w przypadku silnika do³adowanego czego¶ takiego jak piszesz nie stosuje siê.

    jeszcze raz powtarzam, to s± klapy do zawirowania powietrza w cylindrze - wymóg tylko i wy³±cznie ekologiczny, emisji zanieczyszczeñ
    http://www.swirlflaps.co.uk/what-are-swirl-flaps.html

    http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&...6HPXQO5jgRP4DQ

  6. #6
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar tomgtdek69
    Do³±czy³
    Apr 2010
    Posty
    711
    BMW
    E39 540iA
    Sk±d
    S³upsk
    Niech siê zg³osi choæ jeden u¿ytkownik który posiada owe klapki...

    ...jak ju¿ siê zg³osi to radze je czym prêdzej usunaæ:D
    V8 Garage

  7. #7
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar szajboos
    Do³±czy³
    Nov 2009
    Posty
    582
    BMW
    e38 730d i Peugeot 806 2.0 HDi
    Sk±d
    Brudne Po³udnie - SRC
    Cytat Zamieszczone przez tomgtdek69 Zobacz posta
    Niech siê zg³osi choæ jeden u¿ytkownik który posiada owe klapki...

    ...jak ju¿ siê zg³osi to radze je czym prêdzej usunaæ:D
    Mam te klapki. Przy okazji wymiany uszczelki pod pokryw± zaworów rozebrali¶my ca³y uk³ad klapek, wyczy¶cili¶my i z³o¿yli¶my spowrotem. Wszystko dzia³a p³ynnie.

  8. #8
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar martinez538
    Do³±czy³
    May 2012
    Posty
    447
    BMW
    330xd e91/ ex740iA e38 2000r/525i e34 1990r
    Sk±d
    Myszków
    [QUOTE=cursor;313045]Na przyk³adzie opla. 2.0 16V 150KM i 2.0 8V 115KM w starym kadecie i astrze F do 2800obr wykresy momentu i mocy praktycznie pokrywaj± siê. Pó¼niej 16V jedzie nadal, a 8V s³abnie. Wiêc gdzie tu ten mocny dó³? Jemu po prostu góry brakuje

    tu nie masz racji kolego, te silniki id± równo do 2800obr mimo ¿e 8v jest o 35km s³abszy a pomy¶la³e¶ co by by³o gdyby mia³y po tyle samo mocy?

  9. #9
    Pocz±tkuj±cy U¿ytkownik
    Do³±czy³
    Nov 2008
    Posty
    47
    BMW
    730d `2001
    Sk±d
    Zamo¶æ
    kupi³em nowy kolektor w aso, z powodu delikatnego wycieku/utraty szczelno¶ci na o¶kach klapek

    a usuwanie klapek uwa¿am za zwyk³e polskie druciarstwo:)

  10. #10
    Zaawansowany U¿ytkownik Awatar tomgtdek69
    Do³±czy³
    Apr 2010
    Posty
    711
    BMW
    E39 540iA
    Sk±d
    S³upsk
    Cytat Zamieszczone przez dprxp Zobacz posta
    kupi³em nowy kolektor w aso, z powodu delikatnego wycieku/utraty szczelno¶ci na o¶kach klapek

    a usuwanie klapek uwa¿am za zwyk³e polskie druciarstwo:)
    Czy pierwsze M57 mia³o klapki ?
    Czym kolektor od pierwszego M57 ró¿ni siê od tego z klapkami, poza owymi klapkami?
    Niczym?
    Ja mia³em wstawiony w³a¶nie taki kolektor zamiast klapek które trzeba notorycznie dogl±daæ.
    Czy jest to druciarstwo? He he he
    V8 Garage

Podobne w±tki

  1. [elektryka] klapki od nawiewu dziwnie dzia³aj±
    Przez e4r5t w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 14-03-2012, 09:31
  2. [silnik] Do czego s³u¿± te dwa czujniki?
    Przez brunoz w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 23-09-2011, 10:25
  3. diagnoza-wyja¶nienie b³êdów
    Przez sebobass w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 27-05-2010, 21:14
  4. Silniczek klapki wlewu paliwa
    Przez lewy011 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 03-03-2009, 15:05
  5. Zawias klapki wlewu paliwa
    Przez wolowy w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 01-03-2009, 18:10

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •