jaki silnik do F01

[kjwilk]

Witam jestem zainteresowany kupnem bmw f01 w wersji x drive, jaki silnik polecacie z tego co wiem to w napedzie na wszystkie kola sa dwa 740d i 750i, sklaniałbym sie bardziej ku dieslowi, co sadzicie o tym motorze ?

[Dzuda]

Czuję że nie znajdziesz na tym forum konkretnych informacji,raczej będą teksty typu "diesel?Nie..kup 750"

Z tego co wiem to F01 nie ma jeszcze na forum tak że będą to tylko spekulacje

[ADASIO]

Ma ktoś już na forum F01 bo pamietam że się przedstawiał

Z moich obserwacji jest sporo diesli,jak dla mnie to tylko benzyna w wersji 760 :D

[Patromierz]

Tato ma z pracy służbową 740d i powiem szczerze - piękne auto! Klekot trochę męczy na postoju, ale w trasie 0. Przyśpieszenie wspaniałe, wygoda... długo by tak pisać :sarcastic:

[Saillupus]

740d to 3 R6 litrowy diesel na 2 turbinach
750 to v8 4.4 też na 2 turbinach
wybór zależy od tego jak dużo jeździsz i czy lubisz diesle
Miałem styczność z jednym i drugim motorem, tylko nie w tym modelu. Oba rewelacyjne.
Ja bym wziął 750, bo różnica w spalaniu niewielka, a serwis będzie tańszy no i kultura pracy i moc większa. Powinien być też mniej awaryjny i mniej wrażliwy na polskie paliwo.

ja ostrzę zęby też na efa za jakieś 2 lata, ale nie będę szedł skrótem tylko mam nadzieje do 760 ;-)

[bmw]

[...]jak dla mnie to tylko benzyna w wersji 760 :D

polać mu :D

[Beny-man]

Powiem tak, obydwa silniki wychodza serwisowo podobnie, w 4.4 V8 jest wtrysk bezposredni co uczula go tak samo jak diesla na jakosc paliwa. Polecam udac sie na jazde probna to powinno zdecydowac. Jezeli istotne dla Ciebie jest mniejsze spalanie to diesel...
Frajda z jazdy wieksza w przypadku V8 bo tu oprocz ciagu od samego dolu dochodzi dzwiek V8 ( niestety nie na wolnych obrotach z powodu pracy dosc glosnych wtryskiwaczy, podobnie jak w przypadku V12 niestety... ).

[cursor]

Jak poprzednik pisał. Oba silniki to common-rail. Diesel w tym przypadku jest o tyle "bezpieczniejszy" że common-rail istnieje od kilku lat i warsztaty coś na jego temat już wiedzą. W przypadku benzyny wielu boi się zabierać za to.

Tak więc patrząc na osprzęt to koszta utrzymania wyjdą podobne, może nieco wyższe w benzynie(2 cylindry więcej)

[lionix]

Coż mnie nie stać i pewnie nigdy nie będzie na takie auto, ale jak by już stać było :D to jednak benzynka, po tym na co się napatrzyłem na praktykach w serwisie diesli to nigdy ropola nie kupie

[coboss]

740d to 3 R6 litrowy diesel na 2 turbinach
750 to v8 4.4 też na 2 turbinach
wybór zależy od tego jak dużo jeździsz i czy lubisz diesle
Miałem styczność z jednym i drugim motorem, tylko nie w tym modelu. Oba rewelacyjne.
Ja bym wziął 750, bo różnica w spalaniu niewielka, a serwis będzie tańszy no i kultura pracy i moc większa. Powinien być też mniej awaryjny i mniej wrażliwy na polskie paliwo.

ja ostrzę zęby też na efa za jakieś 2 lata, ale nie będę szedł skrótem tylko mam nadzieje do 760 ;-)

Jestes pewien do tego serwisu? Bo mi sie nie wydaje. Jezeli za serwis uwazasz standardowe przeglady to 3.0 R6 musi byc tansze niz 4.4 V8 jezeli chodzi o przyszlosc i awarie w stylu uwalone turbiny to i tu mozesz byc w szoku. Co prawda nie mialem zbytniego doczynienia z turbo w benzynie ale slyszalem ile kosztowaly turbosprezarki do silnikow benzynowych BMW i ceny za zregenerowanie turbin w 4.0d (E38) przy tym to pare marnych drobnych, ale ok czasy sie zmienily i technologie tez, nie wiem jak duze turbiny sa w jednym i drugim silniku.

Coż mnie nie stać i pewnie nigdy nie będzie na takie auto, ale jak by już stać było :D to jednak benzynka, po tym na co się napatrzyłem na praktykach w serwisie diesli to nigdy ropola nie kupie

A niby co takiego widziales? :)
Kazdy ma swoj leb, jedni potrafia myslec inni zawsze byli i beda trepami. Sa tacy co leja Verva ON i tylko najlepsze oleje syntetyczne, a sa tacy co leja lotos mineralny z beczki i bioester albo inny syf na rozpuszczalnikach z szopy i ciesza sie, ze zaoszczedzili 50gr na litrze :D

Kruciutko napisze, moje 3.0d:
wtryskiwacze padly przy 270 tys km (liczone na 150)
turbina przy 280 tys km (nie wiem na ile ja oblicza BMW)
skrzynia skonczyla po 380 tys km (liczona na 400 tys)
Ja jestem zadowolony z mojego auta i tych wynikow tym bardziej, ze nigdy nie oszczedzalem mojego auta!