jaki silnik do F01

[ML79]

Co do wyboru silnika to chyba ciężko generalizować co jest lepsze a co gorsze. Moim zdaniem jest to kwestia indywidualna- co komu pasuje. Ja dokonując wyboru (740i ) nie chaciałem diesla z racji tego że często jeżdżę na krótkich trasach i wprzeszłości miałem problemy związane z dpf co jest wytłumaczalne :) . Ja osobiście traktuję samochód jako środek który ma mnie przewieźć od pkt a do pkt b – i moja efka zapewnia mi to we względnym komforcie i rozsądnym spalaniu. Nie oczekuję od niej wrażeń z jazdy niczym z F1 – więc mi pasuje – a jak trzeba przyspieszyć to i tak biorąc pod uwagę naszą polską rzeczywistość - i tak jestem szybszy niż 90% przeciwników :))) .Przypuszczalnie gdybym chciał połączyć super moc i super komfort - wybrałbym S63amg.

Chciałbym też nawiązać do wątku o jakości i awaryjności ...
Co do awaryjności – w swojej przeszłości motoryzacyjnej miałem szczęście do silników , które były wg. opinii najgorsze ( 2,5 V6 TDI , 5.0 V10 TDI ) i paradoksalnie w ogóle z nimi problemów nie miałem. ( najwięcej problemów miałem z 3.0V6 TDI – gdzie w ogóle nie znajduje to potwierdzenia w opiniach które w sieci krążą. )
Często jest to kwestia danego egzemplarzu , jego przeszłości, wypadkowości itp. ( wady produkcjyjne to oczywiścieinna kwestia ) .
Także ja osobiście, to co czytam na forach traktuję z dużym dystansem – bo często wypowiadają się osoby które niemają zielonego pojęcia o czym piszą , albo posiadają egzeplarz z„ciekawą” historią i problemy za tym idące.
Awaryjność jest to cecha nowych samochodów wszystkich marek także bmw. I wydaje mi się że nieważne czy jest 740i , 750i , 740d itp. ryzyko awarii jest podobne . Sztuka to znaleźć dobry serwis . Ja osobiście serwisuję w Niemczech bo mam blisko – koszty te same a fachowość na innym poziomie.

Co do jakości niestety jest coraz gorzej . Wszyscy tną koszty produkcji , auta z założenia mają wytrzymywać mniej . Strasznie wkurza mnie wszechobecne EKO i downsize'ing ( np. nowe BMWx5 2.0d – brzmi strasznie ) .
BMW przecież pokazało gdzie jest przyszłość . W BMW i8 jest 3 cylindrowy silnikiem benzynowym i elektrycznym.

Mam wrażenie że i tak wszyscy skończymy w przyszłości z autem z silnikiem 1.0 ecoboost od forda fiesty czy od kosiarki ( jedno i to samo ) który będzie generatorem prądu dla silnika elektrycznego.

Także wniosek z tego taki , że jak macie dobrą V8mkę w bmw E to dbajcie o nią bo w wersji F pewnie już jest gorsza a wersji G już jej wogóle nie będzie :))))


A jeszcze co do komfortu – ostatnio kupiłem żonie forda s-max (2.2 tdci 200km ) jako taczkę do wożenia dzieci do szkoły itp. I jestem zaskoczony naprawdę na plus jeżeli chodzi o dynamikę tego silnika ( oczywiście adekwatnie do klasy auta) ,komfort jazdy i użyteczną stronę tego samochodu . Nie będę się rozpisywał bo tu nie na to miejsce .

Przepraszam administratorów jeżeli zboczyłem z tematu
Pozdrawiam Wszystkich :))))

[euro_tuned]

Ja wybrałem 740i -czyli 3.0 na dwóch turbinach. Co prawda nie mam x drive i przy ostatnim wypadzie na narty do austrii po raz pierwszy w życiu zakładałem łańcuchy :))) . Z silnika jestem bardzo zadowolony - średnie spalanie na poziomie 11- 12 l / 100 km . W drodze przez Niemcy - gdzie jechałem tam gdzie można było powyżej 200km/h - średnie spalanie 12.6. Porównując do mojego poprzedniego auta z dieslem ( audi 3.0 tdi ) spalanie 2 l wiecej ale jeżeli chodzi o dynamikę to nie ma co porównywać . Auto naprawdę daje radę. Mi więcej nie potrzeba. Pod kątem awayjności - silnikowo - narazie bez problemów.

Ja w 750i mam srednie spalanie 11,9 odkąd je kupiłem..

A co do ostatniego posta to sama prawda:)

[ML79]

Wynik spalania masz super , Ja mam średnie spalanie podobne - tylko ja robię większość miejskich tras . Na trasie jestem w stanie uzyskać okolce 8l/100 ale przy bardzo spokojnej jeździe (do 130 km/h) . Szczerze przy moich niedużych rocznych przebiegach wynik spalania nie ma dla mnie większego znaczenia i nie staram się żeby było najmniejsze :))) Poprostu - pewnie jak i Ty - nie jestem fanem ekodrivingu . Pozdrawiam Serdecznie.

[Pitu888]

wypowiedź Dawcy318is "A dlaczego Kolego ADASIO na priv
w koncu jesteśmy dorośli i nie ma czego ukrywać

Po pierwsze, ja nie napisałem o tym że można kupić takie auto na polskich blachach . Bo taki wariant uważam za najbardziej idiotyczny ( przepraszam jeżeli kogoś uraiłem tym okresleniem ) Tylko w polsce płaci sie tak złodziejskie myto wzgledem srednich zarobków .
Zreszta moja tez nie była kupiona w polsce - bo raz że u nas sa dziwnie droższe te auta niż w niemczech .
ja kupuję w niemczech i rejestruję na czeską spółkę której jestem włąscicielem . w czechach nie płaci sie ani vatu , ani akcyzy .
ale skoro uważsz że sie nie da to jesteś w błędzie .
prosze bardzo

http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/mo...178389687.html

http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/mo...178914537.html

po wwiezieniu do polski i po opłatach wlacznie z akcyzą jedno z takich aut wyjdzie Cię około 26 ( maks 27 tyś euro na czysto . bo jakbyś nie wiedział vatu w niemczech nie zapłacisz ze względu na sprzedaż wewnątrzwspólnotową , co zrównoważy akcyzę , tablice , ubezpieczenie i nawet paliwo na powrót

jakby ktoś chciał wiedziec wiecej - to pytajcie"


Przperaszam za OT ale nie mogłem się powstrzymać z wyprostowaniem wypowiedzi Dawcy318is kolego żyjemy w Polsce i jeżeli chciałbyś w naszym złodziejskim kraju zarejestrować normalnie to auto niestety vat i akcyze opłacić będzie trzeb anie wiem jak jest w czechach ale u nas rządzący nie dadzą Ci lekkim misiem odpuścić 50tyś zł kosztów niestety tak jest a jeżeli ktoś kupi auto w netto i później zarejestruje je w kraju to urząd skarbowy napewno laurkę mu wyśle a wtedy już tak miło nie będzie i płaci to osoba która "wprowadziła oficjalnie auto na teren RP" jeżeli była wyrzucona f-ra i napisany na kolanie kaufvertrag z niemcem z briefu to życzę powodzenia na sprawie w sądzie o fałszowanie dokumentów (każdy niemiec od razu wyprze się i powie że w życiu Cię na oczy nie widział o ile faktycznie z nim nie spisałeś umowy) jeżeli chodzi o akcyzy to też urząd celny się o nie upomina mój brat przywiózł z francji kilka samochodów typu clio, megane itp które posiadały 2 miejsca kratki wanny i co tylko pragniesz urząd skarbowy traktuje je jako auta ciężarowe i można sobie paliwo itp rozliczać a urząd celny ma swoje prawa i akcyzy najpierw nie wymagał ale jednak po około roku przypomnieli sobie że przecież można wydymać polskiego przedsiębiorcę i pobrać od niego haraczyk a i nie mówię tu o jakimś kombinowaniu tylko normalnie legalnie kupione auto z fakturą i legalnie rejestrowane na osobę która kupiła a nie wyrzucone faktury i pisane umowy z niemcem z briefu

Wracając do tematu benzyna czy diesel w zależności od tego kto co lubi benzyna zawsze będzie mimo wszystko cichsza niż diesel i jednak graty trochę tańsze są do benzyny jedyny minus f i wyższość nad nią e65 to to że nie da się na razie założyć do niej dobrze współgrającej instalacji lpg pewnie teraz mnie tu koledzy zlinczują jak to jeździć 7 za 150tyś< i ładować w nią gaz stać Cię na auto to na paliwo też powinno być:) może coś w tym jest ale, to że ktoś lubi jeździć wygodnie nie oznacza że musi marnować pieniądze na paliwo jak podjeżdżam e66 na stanowisko z lpg którą mam bardzo ładnie schowaną i pod maską i pod klapeczką i butla w kole i podchodzi jakiś chłopiec z golfa III i mówi "eeee taka fura a na gazie..." a ja mu na to "chłopczyku Ty nie masz tyle pieniążków w skarbonce co ja właśnie wlewam do zbiornika z lpg:)" a i tak mała prywata jakby ktoś szukał f to brat ma do sprzedania xxxxxxxxxxxxxxxxxxn a jakby ktoś chciał e66 to oddam swoją w dobre ręce żeby się przesiąść na f:) xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Mod Edit:
Ja skasowałem linki.

[Sebek]

@Pitu


Napisz coś więcej o rejestracji spółki w Czechach ...

[dawca318is]

wypowiedź Dawcy318is "A dlaczego Kolego ADASIO na priv
w koncu jesteśmy dorośli i nie ma czego ukrywać

Po pierwsze, ja nie napisałem o tym że można kupić takie auto na polskich blachach . Bo taki wariant uważam za najbardziej idiotyczny ( przepraszam jeżeli kogoś uraiłem tym okresleniem ) Tylko w polsce płaci sie tak złodziejskie myto wzgledem srednich zarobków .
Zreszta moja tez nie była kupiona w polsce - bo raz że u nas sa dziwnie droższe te auta niż w niemczech .
ja kupuję w niemczech i rejestruję na czeską spółkę której jestem włąscicielem . w czechach nie płaci sie ani vatu , ani akcyzy .
ale skoro uważsz że sie nie da to jesteś w błędzie .
prosze bardzo

http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/mo...178389687.html

http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/mo...178914537.html

po wwiezieniu do polski i po opłatach wlacznie z akcyzą jedno z takich aut wyjdzie Cię około 26 ( maks 27 tyś euro na czysto . bo jakbyś nie wiedział vatu w niemczech nie zapłacisz ze względu na sprzedaż wewnątrzwspólnotową , co zrównoważy akcyzę , tablice , ubezpieczenie i nawet paliwo na powrót

jakby ktoś chciał wiedziec wiecej - to pytajcie"


Przperaszam za OT ale nie mogłem się powstrzymać z wyprostowaniem wypowiedzi Dawcy318is kolego żyjemy w Polsce i jeżeli chciałbyś w naszym złodziejskim kraju zarejestrować normalnie to auto niestety vat i akcyze opłacić będzie trzeb anie wiem jak jest w czechach ale u nas rządzący nie dadzą Ci lekkim misiem odpuścić 50tyś zł kosztów niestety tak jest a jeżeli ktoś kupi auto w netto i później zarejestruje je w kraju to urząd skarbowy napewno laurkę mu wyśle a wtedy już tak miło nie będzie i płaci to osoba która "wprowadziła oficjalnie auto na teren RP" jeżeli była wyrzucona f-ra i napisany na kolanie kaufvertrag z niemcem z briefu to życzę powodzenia na sprawie w sądzie o fałszowanie dokumentów (każdy niemiec od razu wyprze się i powie że w życiu Cię na oczy nie widział o ile faktycznie z nim nie spisałeś umowy) jeżeli chodzi o akcyzy to też urząd celny się o nie upomina mój brat przywiózł z francji kilka samochodów typu clio, megane itp które posiadały 2 miejsca kratki wanny i co tylko pragniesz urząd skarbowy traktuje je jako auta ciężarowe i można sobie paliwo itp rozliczać a urząd celny ma swoje prawa i akcyzy najpierw nie wymagał ale jednak po około roku przypomnieli sobie że przecież można wydymać polskiego przedsiębiorcę i pobrać od niego haraczyk a i nie mówię tu o jakimś kombinowaniu tylko normalnie legalnie kupione auto z fakturą i legalnie rejestrowane na osobę która kupiła a nie wyrzucone faktury i pisane umowy z niemcem z briefu

Wracając do tematu benzyna czy diesel w zależności od tego kto co lubi benzyna zawsze będzie mimo wszystko cichsza niż diesel i jednak graty trochę tańsze są do benzyny jedyny minus f i wyższość nad nią e65 to to że nie da się na razie założyć do niej dobrze współgrającej instalacji lpg pewnie teraz mnie tu koledzy zlinczują jak to jeździć 7 za 150tyś< i ładować w nią gaz stać Cię na auto to na paliwo też powinno być:) może coś w tym jest ale, to że ktoś lubi jeździć wygodnie nie oznacza że musi marnować pieniądze na paliwo jak podjeżdżam e66 na stanowisko z lpg którą mam bardzo ładnie schowaną i pod maską i pod klapeczką i butla w kole i podchodzi jakiś chłopiec z golfa III i mówi "eeee taka fura a na gazie..." a ja mu na to "chłopczyku Ty nie masz tyle pieniążków w skarbonce co ja właśnie wlewam do zbiornika z lpg:)" a i tak mała prywata jakby ktoś szukał f to brat ma do sprzedania xxxxxxxxxxxxxxxxxxn a jakby ktoś chciał e66 to oddam swoją w dobre ręce żeby się przesiąść na f:) xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Mod Edit:
Ja skasowałem linki.

Witam ponownie wszystkich zainteresowanych i w szczególności kolege Pitu888

A wiec od poczatku jeżeli chodzi o sprawy celno - akcyzowo - vatowo/podatkowo
W pierwszej kolejności musimy sobie wyjaśnić , czy chcesz chłopie kupić auto dla siebie jako dla osoby prywatnej , czy na firmę .
1. Jeżeli jak dla przysłowiowego Kowalskiego - to obowiązuje Cie tylko akcyza ( tak jak podałem powyżej ) i nie pisz glupot , że jest inaczej bo wprowadzasz chlopaków z forum w bląd . A mianowicie - żejemy w takim popierd....m kraju , ze tu musisz sie upomniec w urzędzie skarbowym o zastosowanie konkretnego przepisu do Twojej osoby , żeby czegoś nie placić - w mysl zasady - jak nam nie powiesz jaka ulga Ci przysługuje - to sobie zapłać wszelkie podatki jakie tylko wymyśliliśmy .
2. Natomiast jak chcesz kupić furę na firmę - to musisz zapłacić akcyzę i tylko w niektórych przypadkach vat - bo sa rownież odstępstawa od zaplacenia vatu :))) ( pogadaj z dobrym doradca podatkowym ) - wiec powiedz mi dlaczego w takim przypadku gdy masz firmę - nie możesz miec powiedzmy spółki w czechach - jak w moim przypadku ( nie płacisz akcyz , vatu ) przepisy sa przejrzystsze , nikt z góry nie traktuje Cie jak przestępcy karno-skarbowego , nadal jesteś przedsiębiorcą , a jeżdżenie na czeskich blachach ( mozesz mi wieżyć) tez ma swoje plusy , choć i sa minusy .

Co do wyboru silnika - silnik z 740i - czyli 3 litry biturbo jest jednostka bardzo trwała , do tego najtańszą w zakupie ( jako całe F01 740i , jak i samego silnika ) , zupełnie wystarczająca do sprawnego poruszania się ( jeżdziłem 4 tygodnie ) , ale bardzo wrazliwą na jakośc paliwa - z racji tego jest to silnik z góry skazany na niepowodzenie w przypadku przerabiania na LPG . Inaczej sie ma sprawa w przypadku V8 ( znajomy jeżdzi zagazowaną ) - bo choć jest zaturbione - to dobrze toleruje zgazowanie ( mówimy o dobrej instalacji gazowej - nie mylić z instalacja podającą gaz płynny na zawór dolotowy ) . Ale mało kto pamięta , ze w F01 nie ma koła zapasowego i ewentualne miejsce na butlę jest uzyskane kosztem miejsca w bagażniku - który i tak nie jest największy .

Zresztą powiem tak - na dzień dzisiejszy mam wątpliwą przyjemność czesto odwiedzac serwis i żaden z motorów wkładanych do eFek ( poza 3,0 benzyna ) nie należy do bardzo trwałych . w V8 liche sa panewki i u mojego mechanika ( wg jego slów ) "...taka własnie 750i -jedna na tydzień stoi na silnik..." . Ci co maja 750i i nie maja jeszcze takich problemów , powinni udac się do czestochowy na pielgrzymkę :)))))
I tak z własnego doświadczenia Panowie - rozwodzicie sie tu nad spalaniem - jak by to było podstawowe kryterium kosztów utrzymania samochodu .
A co to za różnica czy mi auto pali 8,5 czy 14,8 ( bo tak pali na 100 km moj klekot na dwóch turbinach - w zależności jaki mam humor ) - jak wszystkie inne koszty ( w szczególności mam na mysli serwis ) biją te drobne różnice w cenie paliwa na głowę

[euro_tuned]

740i to dość dobry motor ale jak ktoś szuka czegoś do mocniejszych wrażeń to 750d, 750i no albo 760i ;)

[kjwilk]

euro_tuned ile masz biegów w swojej 750il ?

[dawca318is]

Tak , można się zgodzić kolego Euro , że do mocniejszych wrażeń lepsze są 750i , że o 760 nie wspomnę - ale chyba masz na myśli tylko krótkie sprinty :) . Co do 750d i trwałości tej jednostki napędowej już pisałem - oby kolega kjwilk nie musiał sie o tym przekonywać na własnej skórze jak ja ( niewątpliwie 750d jest to cholernie mocna maszyna spęta z 8 biegowym automatem i cztero-napędem , ale Euro nie możesz polecać komuś takiego , czy innego silnika bo robi sekundę lepiej do setki czy 8 sekund lepiej do 200 - nie patrząc na inne aspekty życia codziennego - bo wiem ile kosztuje utrzymanie mojego silnika w nienagannym stanie (a na dzień dzisiejszy N57 to jest jakieś prawie chińskie dziadostwo ) a ceny dla 750d są 30% wyższe bo pytałem .
Wszyscy sie tu rozwodzą albo nad wrazeniami z jazdy albo nad spalaniem w F01. I co któryś podnosi , ze jego maszyna najlepsza :)))))))) i najoszczędniejsza
To może teścik ???
powiedzmy trasa kraków - karlsruhe - kraków ( jakies 2 tysiace kilometrów i kilka wariantów dróg )
ja jadę moją słaba i uważana przez większość - za wariant stricte rozsądkowy 740d - a konkurent "benzynowy" może jechac 750i , czy nawet 760i - wspólny start i kto pierwszy .
nieskromnie powiem , że co najwyżej mogę sie obawiac o wynik - gdyby kolega kjwilk szarpnął by sie którąś swoją dieslową eFką .
przegrany sponsoruje paliwo wg rachunków ze stacji benzynowych i powiedzmy najlepszy z możliwych obiadów w krakowie .
Może taki test pokaże jak to wrażenia z jazdy przełożą sie na wasze spalanie które jest nad wyraz niskie :)))) i na szybkość pokonywania dużych odległości ( dla których chyba takie samochody jak siódemki powstają ) - a nie na sprint od świateł do świateł
No to jak - jest jakiś chętny :)))))

[euro_tuned]

Na takiej trasie byćmoże i miałbyś mniejsze spalanie. Z tym, że nie wiem czemu miałby slużyć taki test skoro i tak max 250km/h każdy z nas może polecieć.