EGT jest w benzynie wyzsze ale z doswiadczenia nabytego z Audi mam wrazenie ze glownie wplywa na pekanie muszli w turbinach i to raczej jest kwestia wad produkcyjnych. Faktycznie jednak ciezka noga skraca zycie sprezarek. W N63 jest jeden plus - obieg chlodzenia jest elektryczny i nie wylacza sie po zgaszeniu silnika. Olej sie nie zapieka na walku sprezarki.
U mnie silnik potrzebuje 1L oleju na 15tys km.
Sklaniam sie w strone wymian co 15 a nie co 30tys km. Chodzi dokladnie o smarowanie turbin i rozrzadu. Lekko gesciejszy olej dobija te uklady.