Adoptuje się go DISem a można też ustawiać ręcznie INPĄ, standartowo po resecie adaptacji zawory ustawiają się na 8mm i jest to maksymalne otwarcie. Można obniżyć je INPĄ co może poprawić reakcję na gaz i zmniejszyć spalanie na biegu jałowym.
Adoptuje się go DISem a można też ustawiać ręcznie INPĄ, standartowo po resecie adaptacji zawory ustawiają się na 8mm i jest to maksymalne otwarcie. Można obniżyć je INPĄ co może poprawić reakcję na gaz i zmniejszyć spalanie na biegu jałowym.
Witam mam pytanie dotyczące tego tematu.
W moim e65 750i od zakupu mam problem z obrotami na biegu jałowym.
Często bez włączonej klimatyzacji itd auto nie pracuje idealnie równo występują delikatne drgania i czasem lekko zafalują obroty +-100obr/min. Wrażenie podobne do wypadania zapłonu ale wszystko jest nowe cewki,świece, przepływomierz itd.
Ostatnio w inpie znalazłem właśnie regulację VVL. U mnie było to ustawione na 0,000 po przestawianiu na max 0,796 w/w objawy zniknęły auto pracuje bardziej gładko i równo jednak reakcja na gaz jest dużo słabsza przy ustawieniu na 0,000 auto reaguje natychmiastowo przy 0,796 jest zamulone.
Wg odczytów z inpy ta regulacja działa tylko do 1500obr/min potem nie ma znaczenia.
I teraz pytanie jakie jest prawidłowe ustawienie Valvotronica jak to wygląda w większości tych silników jak wygląda u was ten parametr jest na 0,000 na 0,796 czy może gdzieś po środku? Jak jest najlepiej?
Nie chciał bym sztucznie usuwać usterki jeżeli ten parametr ma być na 0,000 to wrócę do tego ustawiania i będę szukał przyczyny dalej.
Z góry dziękuje za odpowiedź mało osób ma wiedzę o tych silnikach ciężko czegokolwiek się dowiedzieć.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem