1 Miejsce w konkursie na auto zlotu - Ślesin 2014 w kategorii E38
3 Miejsce w konkursie na najładniejsze auto X VIP-owskiego zlotu 2015
Na środku jest gwint tylko i zdejmuje się sitko. Żadnej podziałki nigdzie nie ma. Ktoś pisał że dno sitka ma być zakryte płynem ale mi zawsze wylewa jak wleje tyle.
Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka
W moim przypadku jest tak samo...też mam środkowy zbiornik i nie ma w nim żadnej miarki...podziałki itd...
Może faktycznie trzeba dolewać na obciążonym tyle. I na rozgrzanym oleju bo ten olej się sporo rozszerza jak się grzeje
Jeżeli jest czerwony to Dextron II a nie Dextron III a jeżeli zielony to Chf11S .
Panowie.
Ten płyn jest w ciągłym obiegu, cały czas krąży i jego stan nie zmienia się szczególnie no chyba że:
- wyciek na instrumencie poziomującym
- jedna lub obie hydrosfery zaczynają przepuszczać.
Jeśli z pod auta nie kapie a ciągle ubywa płynu świadczy to o tym ze "gruszki" umierają i pompa zalewa je olejem.
końcowy efekt jest taki ze auto bardzo twardnieje w zakresie pracy NIVO.