No to ja już nic nie kumam - skoro silnik napędza pompę oleju ASB, to N czy nie-N, smarowanie powinno być równe? I jeśli wraz z obrotami silnika wzrasta nieco ciśnienie (co jest zrozumiałe), to nie powinno ono ginąć do jakiegoś minimalnego poziomu na N + 5000 rpm a wzrastać do nebotycznych wartości przy D + 5000 rpm?