No to ja już nic nie kumam - skoro silnik napędza pompę oleju ASB, to N czy nie-N, smarowanie powinno być równe? I jeśli wraz z obrotami silnika wzrasta nieco ciśnienie (co jest zrozumiałe), to nie powinno ono ginąć do jakiegoś minimalnego poziomu na N + 5000 rpm a wzrastać do nebotycznych wartości przy D + 5000 rpm?
Nein! Mein Schnitzel!
no ale na pewno jest tez jakis regulator cisnienia, ktory ustala maximum tego cisnienia.
Regulator jest , bo być musi i działa na takiej samej zasadzie jak ten w pompie oleju silnika i wiadomym jest , że na wolnych obrotach ciśnienie oleju jest mniejsze gdyż wykorzystanie "potencjału" silnika nie wpływa tak mocno na film olejowy jak na wysokich obrotach.
W skrzyniach 5HP24 był wadliwy regulator ciśnienia. Tu jest dokument:
http://www.jagrepair.com/images/Auto...%20ZF5HP24.pdf
Jest tam napisane: "The drum is breaking in the snap ring area due to un-commanded pressure spikes."
PL: "Kosz pęka w rejonie pierścienia osadczego w wyniku niekontrolowanych wzrostów (pików) ciśnienia."
spike=kolec, ostrze.
Piszą też o uszkodzeniu gładzi otworu regulatora ciśnienia.
Generalnie tu jest problem, a nie w tym, że ASB nie lubią "wyrzucania na N" i od tego się psują.
Skrzynie automatyczne się zużywają! Przy przebiegu 200 kkm nie oczekujcie bezawaryjnej pracy...
Kiedy ludzie przestają wierzyć w Boga, to nie jest tak, że w nic nie wierzą, ale wierzą w cokolwiek.
G. K. Chesterton
A czy w 5HP30 ten błąd też występuje?
Twoja informacja to jest już jakiś trop w całym tym temacie.
Nein! Mein Schnitzel!
po przesiadce z manuala na automat tez zdarzylo mi sie wrzucic z d na n w czasie jazdy - ok 140 kmh - skrzynia wciaz cala zf 6hp
Idąc tym tropem można by powiedzieć że nie można rozgrzewać samochodu bo przecież skrzynia nie ma smarowania.
Ja potwierdze że nic sie nie stanie tak jak pisał BOSS nawet i przy 250 wrzucenie na N. Ja nawet jak ostro przyspieszam to sobie ręcznie wbijam biegi np na trybie S i krece do czerwnonego 1-2-3-D i co ? nic.
Hamowanie automata wygląda tak że jak ci chodzi dobrze to mu na hamowni nic sie nie stanie. A jak wczesniej są jakieś przeciągania biegów szarpnięcia czy nie płynna praca to owszem prawdopodobnie na hamowni skrzynia wyzionie resztki życia. Gdyż na hamowni bardzo skrzynia jest obciążana. Ale zdrowa sie tylko uśmieje i spyta Cooo? Tylko tyle ehhh nawet nic nie poczułam.
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem
