Witam, nie wiem czemu jak włacze nawiew na przednią szybę to leci cały czas gorące powietrze nawet jak klima chodzi co może być nie tak?
Witam, nie wiem czemu jak włacze nawiew na przednią szybę to leci cały czas gorące powietrze nawet jak klima chodzi co może być nie tak?
Przeszukaj forum pod hasłem "elektrozawory" i będzie wszystko jasne.
Dokładnie - też właśnie pracuję nad tą usterką.
t y l k o . . .
Ex: Fiat 125p 1990, e34 m50b20: 1992
Ale mam kilka spostrzeżeń:
U mnie również pojawił się problem z gorącym powietrzem na szybę. Sprawdziłem wg instrukcji podanej w innym temacie napięcie/masa na pinach wtyczki EZ bez zastrzeżeń - również względem stałego zasilania z akumulatora. Odstawiłem więc EZ.
Podstawiłem inne EZ - bez zmian.
- niezależnie od ustawień temperatury klimatronika dwusterefowego zawsze pulsował tylko jeden elektrozawór - w drugim zestawie również ten sam (również po podpięciu na krótko do akumulatora - tylko jeden zaworek działa, drugi nie) - czy kupiony używany EZ ma tą samą wadę?
- grzeje mi tylko prawą stronę auta (na szybę i nogi pasażera) - nawiew środkowy i od strony kierowcy działa prawidłowo.
Jak może być przyczyna:
EZ, IHKA, panel, klapy czy jeszcze coś innego?
t y l k o . . .
Ex: Fiat 125p 1990, e34 m50b20: 1992
Z tego co się orientuję to elektrozawory nie odpowiadają za nawiew.
t y l k o . . .
Ex: Fiat 125p 1990, e34 m50b20: 1992
Przerabiam ten temat w E38 jak włączę klimę z kratek leci zimne ale jak dam na szybę albo na nogi to gorące też obstawiam coś z EZ ale u mnie nie dochodzi chyba napięcie do EZ na zapłonie sprawdzałem wtyczkę od EZ miernikiem i na żadnym nie było napięcia? Czy na zapłonie na EZ zawsze powinno iść napięcie jak tak to na który pin z wtyczki?
więc nawet nie wiem czy EZ są sprawne czy nie.
Elektrozawory możesz sprawdzić na krótko.
pin 1 (+)
pin 2 (-)
pin3 3(-)
Między +/- elektrozaworu podłączasz zasilanie - wtedy elektrozawór powinien zamykać obwód. Najlepiej zaobserwować na wyjętych zaworach - widać jak poruszają się iglice. "Po połączeniu pin 2(-) z pin(1)(+) porusza się jedna strona, a po połączeniu pin3(-) z pin(1)(+) porusza się strona druga.
Tak samo jeśli ustawisz sterowanie temperatury na panelu na minimum - na elektrozawór będzie podawane napięcie ciągle - w wyższej temperaturze okresowo (impulsowo - tzn, albo bezie albo nie). Podłączasz miernik - i sprawdzasz napięcie - jeśli jest to jeszcze sprawdzasz natężenie - można żarówką - np. 20W12V - jeśli świeci - to jest OK.
Ostatnio edytowane przez daniel_hack ; 15-06-2012 o 11:59
t y l k o . . .
Ex: Fiat 125p 1990, e34 m50b20: 1992
narazie to czekam cierpliwie żeby odebrać fure od mechanika, i wtedy zajme sie EZi przejże styki może coś tam nie gra, a jeśli by przyszło do wymiany to trzeba po wszystkim odpowietrzać układ chłodzenia?