Te nowsze czujniki zmieniają swoją rezystancję. Nowy czujnik generuje po prostu zwarcie. Stary czujnik może mieć nawet 1kOhm

Kiedyś przez błędnie skasowaną inspekcję przodu w E90(tył był wymieniany) to musiałem sterownik trochę oszukać. Założyłem nowy czujnik i zresetowałem inspekcję. Później odłączyłem aku i podmieniłem czujniki na stary. Po podłączeniu aku, inspekcja skróciła się o połowę.


Chyba nawet w WDS jest informacja, że system wie o wymianie klocków dzięki informacji o rozpięciu obwodu(wymiana czujnika)