dlatego niech szuka manuala do 88 by był jednomas :P
dlatego niech szuka manuala do 88 by był jednomas :P
Może coś takiego ?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT
przeglądałem na mobile.de
jednak ceny sa wysokie w porównaniu do krajowych
735 na welurze 7 tys
koszty sprowadzenia i rejestracji
nie chce wydawać więcej,muszę sobie zostawić pieniądze na pakiet startowy,wiadomo ze przy pełnoletnich samochodach zawsze coś wychodzi
jesli miałbym wydać całe pieniądze przeznaczone na auto na sam jego zakup,to wolałbym wziąć do tych pieniędzy małą kreche i rozglądać sie za autem z młodych roczników typu e46
wiadomo że e32 to auto z duszą i jest bezcenne,ale osobiście nie wydałbym na nie więcej niż 10 tysięcy,nie jest to ani oldtimer ani auto młode
nie chce wywoływać kłótni ani tym bardziej nikogo obrażać
ale rozwala mnie trend z allegro
kilku napaleńców wystawiło swoje e30 w eleganckim stanie za 10 tysiecy
klienci sie znalezli
ludzie okrzyknęli e30 klasykiem,legendą itp
znalezli sie nasladowcy którzy picuja e30 i wystawiaja za horrendalne kwoty
doszło to do tego stopnia ze ostatnio znalazłem e30 za 40 tysiecy
lub miałem wątpliwa przyjemność oglądac sedana,316,100konnego w kompletnej serii,na welurze,korbotroniku po remoncie,oklejonego naklejkami jakiegos dawnego kierowcy+jeden upgrade,zamiast ori sygnału założone elektryczne FANFARY
za 12 tysięcy
wątpię żeby ktoś kupował takie wynalazki za te pieniądze
ale najgorsze jest to ze wchodzi na allegro zwykły Stefan,chcąc sprzedać swoja seryjna 320i m20b20 coupe z gazem na śrubkę,z korozją progów i nadkoli wartą około 2.5-3 tysiące,ogląda ceny tych igiełek po kapitalce i remoncie w ASO i wystawia swoją bmw za 5 tysięcy bo to przecież też jest youngtimer i też jest to e30!
a nie myslales moze o innym silniku ? Mam na mysli 3l jednostki zarowno r6 jak i v8. Zauwaz ,ze klubowicze wkladaja ogromne sumy do odpicowania 7er na igly i niekiedy przekracza sie kwoty 30k ... Mialem nieprzyjemnosc jezdzenia astra II i zeby mi doplacali nie zamienilbym moje 7er na astre...
Kupując stare auto zawsze coś trzeba włożyć prędzej czy pózniej tak jak piszesz to wyjdzie.?Kupując e46 tak naprawdę ono też jest już stare i też nie wierze w cuda że nie trzeba tam nic pogrzebać.Jakbyś miał nawet 3o klocków to i tak zawsze coś wyjdzie.Nie obrażając fanów e46 ale dla mnie osobiście stylistyka modeli bmw z tych lat to porażka.Tandetny plastik i tyle.Moje zdanie jest takie prawdziwe Bmw skończyło się na modelach kiedy maska zaczęła się im otwierać jak w Oplach i innych tego typu wynalazkach:D
chcę m30 bo to bardzo odporny silnik,miałem m20 czyli małą szóstkę i byłem zadowolony więc myslę że m30 to optymalny silnik dla mnie.znajomy ma e30 m30b35 a jest prawdziwym rzeźnikiem(czytaj 3x 180 na waskiej drodze,drift,palenie gumy itd) zajechał juz wiele silników z palety bmw ale jak narazie m30b35 poleca najbardziej
ja rzeźnikiem nie jestem ale lubię obroty i bardzo dynamiczną i ostrą jazde.boję sie ze m30b30 bedzie za słaby w budzie e32 natomiast v8 jest juz trudniejszy w samodzielnej naprawie i obsludze
doskonale rozumiem ze doprowadzenie auta do igły to duży koszt,aczkolwiek ja takowej igły nie wymagam,wolę sam doprowadzic auto do takowego stanu z czasem,od auta wymagam ogólnej sprawności wiadomo ze na wejsciu jakies tarcze amortyzatory itp trzeba bedzie zmienic ale silnik oraz buda muszą być w dobrym stanie nie może być opcji w której przyprowadzam do garażu ponad dwudziestoletnie auto za 8 tysięcy i z wejscia musze rozbierać silnik
Drsta30
ja również nie jestem fanem e46,dla mnie bmw straciło charakter bandyty gdy lampa przestała być okrągła,ale wszyscy wiemy ze auta to nie wino i czas robi swoje,i mniejsze prawdopodobieństwo że padnie ci cos większego w 10letnim e46 z przebiegiem 300 tysięcy niż w 20letnim e32 z przebiegiem 500+
Ostatnio edytowane przez bizon ; 04-06-2012 o 20:46
Jeżeli chodzi o wytrzymałość silników to Ci mogę powiedzieć ,że dobrze utrzymany motor będzie służył przez wiele tysięcy kilometrów. Ja mam w mojej M30B30 i niestety poprzedni własciciele musieli go cisnąć gdyż strzeliły mi panewki . A w sumie filtry , oleje pilonowałem i pomimo ,że jeździłęm na LPG to na PB rozgrzewąłem pierw silnik a później przełączałem na LPG ... Proponuję Ci przejechać się jakimś V8 lub M30B30 to ocenisz czy mocy starcza. osobiście uważam ,ze 3.0 daję radę - ok nie ma porównania z 4.0 ,ale nie miałem nigdy problemów na trasie przy wyprzedzaniu czy przy dośc dynamicznej jeździe . Ale ... Gdybym teraz kupował sobie 7er to bym raczej był za 740i z automatem - ok wymaga więcej doglądania oraz nie daje takiej frajdy jak manual , jednak przy tej klasie to automat jest fajną sprawą. Tak czy siak decyzja należy do Ciebie ....
Bądź cierpliwy i obserwuj allegro, myślę, że uda Ci się znaleść coś z zakresu Twoich oczekiwań... Tzn. kupisz w miarę zadbane E32, ale igła to nie będzie. Podejście masz dobre, 7-8 tyś. na samochód + 2-3 na pierwszy wkład. Trzeba się jednak liczyć z tym, że wkłady będą conajmniej co kwartał. Wielu z nas włożyło w swój samochód, nie 2-3 a 20-30 tyś aby bmw wyglądało i jeździło tak jak trzeba...
E23 728 - E38 728 - E60 520d - E65 750i
jezdziłem mercedesem w leniuchu-wygodne,ale brakuje mi tej kontroli nad autem jaką daje manual,czułem się jakbym biegał z usztywnionym kolanem w jednej nodze
Ja przy kupnie swojej nie kierowałem się prawdopodobieństwem tylko sercem i powiem Ci że nie żałuję.Mam m30b30 w e32 miałem m30b35 w e34.Zależy jak zadbany masz egzemplarz.Przewody,świece,przepływka i takie tam:-D.Powiem tak też myślałem że to będzie zamułka jednak się zdziwiłem.Pamiętaj kupując nawet 750i nie masz gwarancji że masz te 300 kucy.Trafisz na trupa i obleci Cię znacznie słabszy silnik.Mi się osobiście podoba jak otworzysz machę i widzisz silniki z rodziny m30.Zero plastiku.Stara dobra szkoła.Wiadomo są mocniejsze i lepsze ale dla mnie m30 to optymalny wybór.Wiadomo zawsze lepiej mieć więcej 20 koników b35 ale jak trafisz na zadbane b30 też nie będziesz narzekał.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem