Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: CRANKCASE-VENTILATION/OIL SEPARATOR

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2008
    Posty
    223
    BMW
    E32 M30B30 '88, G12 750ix
    Skąd
    Wrocław

    CRANKCASE-VENTILATION/OIL SEPARATOR

    witam
    Przebudowując i uszcelniając moj dolot, natknąłem się na coś takiego:

    Do czego słuzy 2 i 3 pozycja i gdzie powinien się kończyć przewód nr 3?
    Do tej pory nie miałem tego w moim e32 730i jednak czytając na angielskich stronach dotarłem, iż związane to jest z separacją oleju- symptomy: cały dolot w oleju.

    Pozdrawiam STOS


    :edit Teraz juz powinno byc widoczne:)
    <<STOS>>

  2. #2
    . ADMINISTRATOR Awatar Sebek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    6,965
    BMW
    E23/E38/E65
    Skąd
    DZG
    Blog
    1
    Niestety obrazow z realoem nie da sie hotlinkowac .... nic na tym obrazie nie widac.

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Kafarek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    839
    BMW
    E32 750i
    Skąd
    Tczew
    Blog
    2

    Re: CRANKCASE-VENTILATION/OIL SEPARATOR

    Cytat Zamieszczone przez stos
    witam
    Przebudowując i uszcelniając moj dolot, natknąłem się na coś takiego:

    Do czego słuzy 2 i 3 pozycja i gdzie powinien się kończyć przewód nr 3?
    Do tej pory nie miałem tego w moim e32 730i jednak czytając na angielskich stronach dotarłem, iż związane to jest z separacją oleju- symptomy: cały dolot w oleju.
    Na obrazku pokazałeś trójnik i króćce odmy, czyli odpowietrzenia układu korbowego i zaworowego co tłumaczy zarzyganie olejem. Koniec nr 3 wchodzi do kolektora dolotowego.


    -----> www.e32.750i.pl <-----

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2008
    Posty
    223
    BMW
    E32 M30B30 '88, G12 750ix
    Skąd
    Wrocław
    Masz moze jakies zdjecie gdzie to dokladnie podłaczyc? Moze byc z Etk
    Dziekuje za info
    Pozdr

    edit: Czy to jest to miejsce wskazane czerwona strzałka?
    http://s71.photobucket.com/albums/i1...=whichhose.jpg
    <<STOS>>

  5. #5
    Zaawansowany Użytkownik Awatar Kafarek
    Dołączył
    May 2007
    Posty
    839
    BMW
    E32 750i
    Skąd
    Tczew
    Blog
    2
    Na strzałce pokazałeś podłączenie wężyka do regulatora ciśnienia paliwa (choć widzę podłączony po drugiej stronie), bądź podłączenie właśnie tego elementu. Istotna rzeczą jest fakt tego czy masz wersję z silnikiem krokowym, czy bez (w przypadku EML). Z fotek wynika, że to jest kolektor z motoru bez EML więc to jest ten króciec gdzie przychodzi dolny wężyk.

    Wersje z EML (ja mam taką), nie posiadają tego wężyka - tylko grubszy wąż idący do innego króćca, innego systemu odmy.

    Zwróć uwagę na trójnik który kupujesz - czy aby na pewno jest on z Twojej wersji silnikowej..


    -----> www.e32.750i.pl <-----

  6. #6
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2008
    Posty
    223
    BMW
    E32 M30B30 '88, G12 750ix
    Skąd
    Wrocław
    Kupiłem wężyk i tą złączke. Wszystko ladnie zmontowane, podłączyłem pod kolektor zgodnie ze strzałką. Ten wypust był niezabezpieczony, fajne lewe powietrze:). Czekam na przepływomierz i napisze jak to wszystko działa.
    Pozdrawiam i dziekuje za pomoc
    <<STOS>>

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •