witam dzisiaj zauważyłem że jak włączam klime i stoje w korku to wskazówka od temp. przegina sie trosze za połowe jakieś 2mm. ujade troche i wraca do normy i tak w kółko. a jak jade bez klimy to nie ma tego problemu. Jestem po serwiśie klimy i powiedzieli że wszystko ok. tylko troche luzu na łożysku kompresora.
Mi się tak działo bo miałem zatarty wentylator od klimy, raz nawet zagotowałem auto, ale to było w V12
ale wisco i tak nie powinno dopuścić do tego,wentylator klimy ma za zadanie schładzać odczynnik i tylko w nagłym wypadku chodzić na 2 biegu jak wisco nie domaga
wentylator klimy działa wisco na pewno też dobre jedynie luz na tym łożysku od kompresora klimy i lekki też na pompie wody
Wisko wiskiem - może i się załącza. Ale jak chłodnica jest zapaskudzona, albo pomiędzy tą od silnika i tą od klimy jest brud i pozapychane, że powietrze ma utrudniony dostęp, to tak może się dziać.
Na pewno sprawdź czy wiatrak elektryczny załącza się w chwilę po włączeniu klimy. Powinien pracować na I biegu. Potem gdy już to nie wystarcza (korek + upał), powinien załączyć się na II i III bieg. W nowszych egzemplarzach jest płynne sterowanie PWM obrotami wiatraka, ale reakcja powinna być taka sama: obroty powinny wzrosnąć.
Jeśli wiatrak się zatrzymuje, zamiast przyspieszać, to masz najpewniej walnięte rezystory od dzielnika napięcia.
W przypadku wentylatorów przedliftowych (z biegami), łatwo możesz sprawdzić działanie wiatraka (i rezystorów) odłączając na zgaszonym aucie wtyczkę od wiatraka (jest pod wlotami, za zderzakiem - można łatwo ręką wyjąć bez rozkręcania czegokolwiek) i podłączając masę we właściwy pin oraz napięcie z akumulatora w pozostałe piny - na każdym z osobna wiatrak powinien pracować odpowiednio wolniej lub szybciej. Jeśli jest inaczej - walnięty rezystor za wiatrakiem.
Nein! Mein Schnitzel!
Brunoz kolega ma e32 i nie slyszałem żeby tam się chłodnica brudziła jak w e38.
Kiedys miałem podobnie w e38 czyszczenie chłodnicy pomogło na jakiś czas ,ale po jakimś czasie sie okazało ,że jest problem z gołwicą niestety :)
nie strasz mnie tu głowicą........ byłem przed chwilą przy aucie brakowało jej jakieś 0,6l płynu chłodniczego. dolałęm i grzałem na klimie prawie pół godziny i temp. w normie. mmam nadzieje że to było to...........ale wyjdzie jeszcze w praniuZamieszczone przez ELVIS
0.6L to jeszcze niewiele i takie ilości nie powinny zagrażać temperaturze. Kilkukrotnie miałem przypadek, że zbiornik wyrównawczy był pusty i CCM jęczał o płynie chłodniczym, ale auto nie przegrzewało się ani na moment (ubywało 0.5L na miesiąc).
Teraz już mam szczelny układ i nic nie ubywa.
Jakby żarł Ci płyn, to pewno czuł byś w spalinach i widział biały dymek.
Nein! Mein Schnitzel!
a może wentylator od klimy dae w odwrotna strone??(wiem że glupie) i nie zasysa powietrza zimnego i powstaje jak by próżnia czy jak to nazwać
Tylko, że wentylatora nie podłączysz na odwrót oryginalną kostką. Ale oczywiście należy sprawdzić, czy przepływa powietrze w kierunku silnika.
Zanim wymienisz głowicę, to sprawdź czy nie masz zapowietrzonego układu oraz czy na pewno wiatrak włącza się na wszystkie biegi.
Nein! Mein Schnitzel!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem