pisałem o nr czesci a nie o rysunku... druciarstwo to robi ci własnie ten elektryk...
pisałem o nr czesci a nie o rysunku... druciarstwo to robi ci własnie ten elektryk...
No proszę Cię...no to Moi Drodzy...wszyscy,którzy kupili kiedykolwiek używaną ori częsc do swojej BMW...błotnik,drzwi,głowicę lub nawet silnik...jesteście niestety...druciarzami.Eeeech...brak słów.Ja ostatnio kupilem używany ori przewód hamulcowy...to nic,że jest jak nowy...i tak jestem druciarzem też:D...i z tym optymistycznym akcentem Pozdrawiam Wszystkich...tych co drutują i tych co nie.
Ostatnio edytowane przez arturo193 ; 21-05-2012 o 20:41
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
no żartuje przeciez :) tak w temacie ciągłego oskarżania o drutowanie..
sam nakupiłem używek (pokrywa silnika, popielniczka, panel klimy, lampy tył)
ale akurat uważam że takich akcesoriów o ktorych tu mowa nie ma sensu kupować używanych. co innego zderzak, czy kierownica, a co innego czujnik elektryczny dostępny w zamiennikach :)
akurat się trafiło że sprzedający mają pomieszane modele silników :) ale to już przerabiałem dziesiątki razy w warsztacie. warto mieć zawsze część w ręku, akurat w tym przypadku nie było takiej opcji, zaryzykowałem i trzeba sobie radzić.
mi się wydaje ze ze lepszy używany ale z kablem czujnik niż jakaś motka w instalacje... to czy nowy czy używka nie gra roli ma działać i już.. nie mówimy tu o czujniku ciśnienia oleju a jego poziomu... gorsze od używki jest za wszelka cenę podłączenie czegoś co nie pasuje do naszego auta..
bez przesady, skoro moj 16 letni czujnik padł, to takie same szanse ma uzywka (pewnie w podobnym wieku)? wydawanie kasy na cos co może działać 2 tygodnie, to ryzykowna sprawa.
A nówka ma gwarancję... podłączenie 3 przewodów, to nie jest technologia kosmiczna i nie jest żadna motka w instalacje. dziecko z gimnazjum potrafi takie cos zlutować, także bez przesady z tym "drutowaniem". jakie szkody może to wyrządzić? czujnik padnie? przewód się odczepi? silnik nie wybuchnie, a jak sie rozwiązanie nie sprawdzi, to sie kupi nowy i wymieni w 15 minut...
Jimbo22, jeśli producent dołączył do zamiennika instrukcję podłączenia albo schemat albo rozpiskę pinów, to każdy, kto ma odrobinę zdolności manualnych powinien umieć dopasować sobie wiązkę.
Nie chcę mówić, ale jak się okaże, że tani (Chiński?) zamiennik padnie po roku i zastanowisz się, że tym razem kupisz część markową bo jednak wytrzyma następnych 16 lat, to będziesz musiał znowu ciąć wiązkę i przerabiać na stare gniazdo.
Masz w ogóle pewność, że ten czujnik mierzy tak samo? Bo potem może się okazać, że mimo prawidłowego ciśnienia oleju świeci się albo migocze na jałowych czerwona lampka na zegarach... Albo co gorsza nie ostrzeże, że nie ma ciśnienia oleju jak coś się stanie.
Nein! Mein Schnitzel!
60% bmw jakie podpinałem pod kompa ma uszkodzony ten czujnik. Lecą one jak muchy i to oryginalne czujniki a co mówić o jakimś zamienniku. Jak kupować taki czujnik to tylko ori. Mało kto rozpatruje gwarancje na czujnik tym bardziej montowany.
Wiedza o tym, gdzie znalezc informacje i jak ich uzywac to tajemnica sukcesu.
Albert Einstein
to nie jest czujnik ciśnienia a poziomu. i nie obawiałbym sie że jego "inne" działanie (o ile wystąpi) będzie na tyle znaczące że doprowadzi do jakiejs tragedii. w 16 letnim aucie, olej się konrtoluje regularnie organoleptycznie ;) czyli czujnik poziomu jest wtórną sprawą, cisnienia mam sprawny.
AFAIK to nie chinski zamiennik, a podpisuje się pod tym niemiecka firma (zwrocilem na to uwage jak kupowalem).
Dobra, nie zwróciłem uwagi, że to nie ciśnienia a poziomu.
No ale ten niemiecki producent ma jakąś nazwę, prawda?
Może jednak dołączył gdzieś rozpiskę pinów?
Nein! Mein Schnitzel!
Dajcie chłopu spokój, chce niech zaklada zamiennik. Większość z nas wie dlaczego nie zaklada się czujników zamienników, kolega się przekona szybciej niż myśli i przeprosi ori używki, chyba że zaszaleje w ASO, tylko szkoda roboty i poświęconego czasu na jej wykonanie:)