Witam dzisiaj odebrałem auto od lakiernika uzbroiłem już nowe drzwi ale źle się zamykają i dlatego mam pytanie jak je wyregulować z góry dzięki za pomoc???
Witam dzisiaj odebrałem auto od lakiernika uzbroiłem już nowe drzwi ale źle się zamykają i dlatego mam pytanie jak je wyregulować z góry dzięki za pomoc???
Oczywistym wydaje się że taką usługę powinien wykonać lakiernik,ale skoro nie zrobił to może powinieneś zacząć od zamka w słupkach i metodą prób i bł. dojdziesz sam do odpowiednich nastaw które będą spełniały twoje oczekiwania
Dołączam się do tematu.
t y l k o . . .
Ex: Fiat 125p 1990, e34 m50b20: 1992
tez raz sciagnałem drzwi w aso iczkejp wrocław za 200 zł regulacja
codziennie rano budzę się piękniejszy, ale dzisiaj to już przesadziłem :P
ja sie bawiłem z tym dobre 2 godziny dałem sobie looz . na kazdym zawiasie masz 2 sruby aha sa jeszcze takie podkładki śmieszne prostokatne miedzy zawiasami a drzwiami. może o tym zapomniał twój magik i dlatego sie nie zamyka.
codziennie rano budzę się piękniejszy, ale dzisiaj to już przesadziłem :P
Tego typu cznności lakiernik powinien wykonać przed malowaniem,teraz regulacja,pasowanie i drzwi będą znowu do malownia.
Ostatnio edytowane przez marek1132 ; 20-05-2012 o 11:55
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
............
Ostatnio edytowane przez mati-e28 ; 21-05-2012 o 23:07
ej śruby przy zawiasach są do ust drzwi zewnętrznie do reszty karoserii... podkładki służą do pasowania z błotnikiem.. powinno sie to robić bez zamka klamki... jeżeli drzwiami trzeba trzasnąć a linie na błotniku drzwiach się zgadzają to regulacja zamka drzwi przyniesie pożądany efekt.. w naszym kraju blacharz a lakiernik to osobny fach.. blacharz pasuje blachę a lakiernik zamki(lub ten kto uzbraja), a my płacimy.. tak być powinno przynajmniej..