W jaki sposób serwisy psują sprawną klimatyzację..

[Replay 1999]

Temat jak najbardziej na czasie.
Na podstawie swoich obserwacji wiem jak ryzykowna jest w polskich warunkach obsługa klimatyzacji. Poniżej niezbędna odrobina wiedzy, żeby wkrótce nie okazało się ,że klimatyzacja "z nieznanych przyczyn nagle przestała działać..

Uzupełnianie czynnika chłodzącego.

a/ Przed uzupełnianiem czynnika chłodzącego zawsze należy na kilka minut włączyć klimatyzację
b/ Zapytać obsługującego jaki olej ma w zbiorniczku maszyny do uzupełniania oleju w układzie. Do uzupełniania powinno się używać i olej takiego gatunku jaki przewiduje producent sprężarek. W przypadku sprężarek DENSO czyli takich jakie obecnie BMW montuje w większości swoich samochodów należy stosować olej z gatunku PAG46. Ponieważ gatunków oleju jest wiele,więc prawdopodobieństwo,że naleją olej niewłaściwy jest bardzo duże.Wielokrotna obsługa klimatyzacji a więc i być może wielokrotne dolewanie niewłaściwego oleju nie wróży niczego dobrego..
c/ Maszyna do obsługi klimatyzacji musi podlegać okresowym obsługom ( co najmniej kalibracja/kontrola wagi oraz wymiana filtrów) więc zakład powinien ,na żądanie udostępnić dokument potwierdzający fakt, że urządzenie jest sprawne.
Ci którzy "oszczędzają" świadomie narażają swoich klientów na to ,że waga przed wprowadzeniem do okładu klimy odmierzy nie taką jak należy ilość czynnika oraz to,że wpompują nam czynnik zawierający groźne zanieczyszczenia (np opiłki metalu),które w krótkim czasie zniszczą nam kompresor. Ilość i czystość czynnika ma podstawowe znaczenie dla długotrwałej i bezawaryjnej pracy klimatyzacji.