M30B35 słabnie po nagrzaniu + nierówna praca silnika.

[Przemo e32]

Obiecać ja się pewnie domyślasz nie mogę, ale skoro cała reszta już sprawdzona... Ja również sprawdzałem wszystkie czujniki, przepływkę, podmieniałem świece, kable, czujnik położenia wału, zawór na listwie i nic to nie zmieniło. U mnie istnieje jeszcze możliwość problemu z przepustnicą EML - chce ją wyjąć, rozebrać i wyczyścić, bo problemy z nimi występują przy m70 z powodu brudu zalegającego na komutatorze czy przytkanych szczotkach etc, ale jeśli to nie pomoże to przyjrzę się dokładniej zaworom / rozrządowi.

Na ile ustawiasz zawory ?

[Gierap]

Ustawiam na 0.30 na zimnym silniku po nocy.

[Przemo e32]

Może warto przetestować 0,35 na zimno ? Cicho pracuje teraz ?

[seban123]

Czemu do tej pory nie był diagnozowany kompem. Przecież da się trochę sprawdzić w tym silniku. Nie wiele ale jednak.

[Przemo e32]

Nie wiem jak w przypadku auta Gierap'a, ale mój był i o ile pamiętam jedyny błąd to dotyczący bodaj sprzęgła hydrokinetycznego.

[Gierap]

Oczywiście,że był,na pierwszej stronie juz o tym pisałem.
" Po podłączeniu do kompa nie wywala
żadnych błędów, przepływka sprawdzona
klapka chodzi płynnie nie zacina się, tak
samo sonda lambda pracuje."

[podi87]

Witam.
Miałem identyczne objawy w moim 3l V8, po nagrzaniu wypadał zapłon na 1 cylindrze.
Sprawdzone lub podmienione:
ECU
czujniki gmp
przepływka
świece
cewki
fajki na cewkach
odpowietrzenie
podpinanie pod kompa


Co się okazało...
ZIMNY LUT PINU STERUJĄCEGO W ECU

Sprawdziliśmy z elektrykiem diodą czy po nagrzaniu jest napięcie na cewce i czy jest sygnał ze sterownika.

u Ciebie jest silnik R6 ale problem też moze być w zimnym lucie w ECU.

mozna to naprawić samemu tylko trzeba wiedzieć jak wygląda zimny lut i mieć dość spore szkło powiększające lub cos w tym stylu.
Pozdrawiam

[SkeYT]

Według mnie to masz już na tyle wyciągnięty łańcuch że po nagrzaniu wydluża się on jeszcze bardziej i zmieniają się czasy otwarcia zaworów. Rozgrzej silnik do momentu w którym słabnie i ustaw dół na OT a potem zdejmij kopułkę i sprawdź jak się ma ustawienie wałka rozrządu względem jego znaku. Pozdrawiam P.S. Ważne żebyś podczas ustawiania OT kręcił wałem zgodnie z jego kierunkiem obrotów i nie wolno go ani razu cofnąć bo wtedy sprawdzenie nie będzie miało sensu.

[ttrol]

Witam.
Miałem identyczne objawy w moim 3l V8, po nagrzaniu wypadał zapłon na 1 cylindrze.
Sprawdzone lub podmienione:
ECU
czujniki gmp
przepływka
świece
cewki
fajki na cewkach
odpowietrzenie
podpinanie pod kompa


Co się okazało...
ZIMNY LUT PINU STERUJĄCEGO W ECU

Sprawdziliśmy z elektrykiem diodą czy po nagrzaniu jest napięcie na cewce i czy jest sygnał ze sterownika.

u Ciebie jest silnik R6 ale problem też moze być w zimnym lucie w ECU.

mozna to naprawić samemu tylko trzeba wiedzieć jak wygląda zimny lut i mieć dość spore szkło powiększające lub cos w tym stylu.
Pozdrawiam

Ale tu masz kolego cewkę włączoną cały czas, więc jak by był zimny lut to by nie chodził w ogóle, tak jak u Ciebie na jeden cylinder, tak tu na wszystkie.

Trop z rozrządem podałem już wyżej, też należy sprawdzić uważam.

[seban123]

Na kompie widać coś takiego jak temp silnika, temp powietrza, kont zapłonu, czas wtrysku, integratory lambda, położenie przepustnicy. To są istotne parametry. Sama lambda i błędy to za mało.