Szybkie pytanie o dźwigienkę, mianowicie pękła na pierwszym cylindrze od chłodnicy. Do przodu to wiem że na 100% wychodzą wałki a jak wygląda sprawa wysuwania wałków od dźwigienek w stronę kabiny? Jest taka możliwość? Jak tak to może dało by radę silnik popuścić na poduszkach trochę do przodu przesunąć go i kilka cm wyszedł by wałek do tyłu. Ma ktoś pomysł jak się za to zabrać?
Mi pękła ostatnio.Najłatwiej i najszybciej ściągac głowicę.Ja tak zrobiłem dodatkowo wymieniłem wałek na nowy,sprawdziłem wszystkie dzwigienki,uszczelniacze zaworowe nowe,dotarłem zawory,przeleciałem wszystkie uszczelki wokół na nowe,zlałem cały płyn z bloku itd i cała masa innych pierdół ale było warto bo teraz m30 chodzi jak nowe.Co do wałka po którym chodzą dzwigienki to dzielą się one w połowie głowicy i ogólnie sa 4 "ćwiarki" a nie 2 długie i możesz je wkładac od przodu jak i od tyłu głowicy.
Dzięki kolego za pomoc, gdyby u mnie pękła dźwigienka pewnie tez bym tak zrobił ściągnął głowicę i przy okazji przejrzał wszystko. To się stało w aucie kolegi mocno zaniedbana beemka lata świetności ma już na pewno za sobą. Wyjąłem chłodnicę i nerki rozebrałem rozrząd, jedną stronę śrub od głowicy wykręciłem i wyjąłem wałek do przodu. Zdaję sobie sprawę że trzeba by było ściągnąć całą głowicę, splanować i nowa uszczelka. Ale ma być po kosztach beemka ostatni sezon pewnie pojeździ więc proszę nie krytykować:) Pozdrawiam
jasna sprawa,co tu krytykować ale widziałem już kilka razy jak te rurki tak mocno siedziały że możesz mieć duży problem je ruszyć z poziomu silnika i tylko do przodu ale powodzenia:p
Prowadnic (rurek) dzwigienek zaworowych nie da się wysunąć bez odkręcenia śrub głowicy w m30,także ściągajcie głowicę i zróbcie raz a porządnie,wymiana prowadnic zaworowych,uszczelniaczy,planowane itp...
"Myślenie to najcięższa praca z możliwych i pewnie dlatego tak niewielu ją podejmuje." - Henry Ford
Wiem kolego że należało by tak zrobić jak piszesz z wyjęciem głowicy itp u siebie na pewno bym tak zrobił ale jak pisałem już ta beemka to padaka warta może z 1500zł i prawdopodobnie pojeździ ostatni sezon więc nie ma sensu pchać się w koszta. Tak dla wiadomości na końcu wałka od dźwigienek jest wkręcona zaślepka na imbus. Wykręciłem zaślepkę, wkręciłem śrubę m12x1.0 bo taki gwint ma zaślepka i stukając w śrubę delikatnie i kręcąc wyszedł mi wałek.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem